渝西锋光
10-12 10:00
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10月9日，记者从云南省交通运输厅获悉，从2020年1月1日起，除另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC实现，重大节假日、绿色通道等免费通行优惠仅限ETC用户专享。
无论是提倡车辆安装ETC设施、还是最近官宣“未安装ETC车辆不再享受通行费减免”，目的指向其实都只是一个：倡导、或以经济杠杆促使更多车辆安装ETC，充分运用不停车电子收费系统，让先进技术更多惠及民生。
ETC的广泛使用，对于高速公路及相关收费机构而言，最直观的效益在于提高同行效率、减少人工及其他相关管理成本。据测算，在高速公路收费站从车辆进入车道等候、到完成收费，人工收费普遍需要20—120秒左右时间；而车辆通过不停车ETC系统仅需2、3秒，无疑能为收费机构大大增效。
“时间就是效率”“时间就是效益”，ETC为高速公路收费站“节约”出来的通行时间，实际上同时惠及到了每一个驾乘人员头上。
目前多地实施办理使用ETC享受通行费优惠，优惠幅度通常在5%左右，这既可以视为响应ETC安装的激励，还可以看成是ETC为收费方面节省成本之后、对ETC车辆使用者的回馈，成为看得见、摸得着的民生实惠。
除此之外，全面使用ETC系统对节能减排的贡献同样不容忽视。
一方面，使用ETC不停车，通过收费道口减少车辆起步、刹车频率，对车辆的油耗、磨损均有降低作用。
另一方面，车辆油耗降低、从而减少尾气排放，对生态环境保护有着相当积极作用。
因此，安装使用ETC对于车主而言，就不能简单停留于计算“优惠5%”经济账角度，还应作为每位公民对公平共享的最大民生利益——“干净的水、空气等生态环境”保护理应具有的作为担当。
目前，国家对推广或安装使用ETC，尚未从法律法规等层面要求对车辆进行强制执行，从以下两个方面体现为对车主权益的充分尊重：一是在ETC的安装与取消，本着车主自愿原则；在选择哪家银行进行缴费程序关联上，完全尊重车主意愿。二是对于ETC电子卡、以及安装ETC相应成本，均不由车主承担。既不增加车主负担，还能让使用者获得实惠、为缓解收费通道拥堵和降低油耗尾气环境污染作出贡献，符合“坚持共建共享增进民生福祉”理念。
目前各大银行的积极响应跟进，相继提出多项安装ETC优惠措施，银行之间的业务竞争，对于可以“货比三家”的车主而言显然不是坏事。
随着ETC设备电子技术的完善，和与车主身份信息关联安全系数增大，以及在费用预存、缴费开票、通行费用优惠幅度等方面进一步的规范化与人性化，安装ETC享用不停车收费已然成为大势所趋。这对于推动大数据、智能化等先进技术应用发展，更多惠及民生显然大有裨益。
图片来源：东方IC
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鸣家简介：渝西锋光（ID：yuxifengguang）。“重庆环保形象大使”、中国名博沙龙成员、重庆首届“十佳网络知识分子”。
