临近国庆节，城轨快线璧铜线传来好消息。该项目控制性工程云雾山隧道实现贯通，标志着璧铜线的土建施工基本结束，后续将进入铺轨阶段，向2024年底通车运营的目标迈出了坚实的一步。

云雾山隧道位于璧铜线线路中部，是全线的“咽喉”工程，隧道全长5810m，洞身穿越采空区、岩溶、断层、低瓦斯等不良地层，地质条件十分复杂。全体建设者克服种种困难，历时27个月实现了隧道贯通。

  “隧道贯通标志着全线路基、桥梁、隧道全部贯通。接下来，即将进入后期的铺轨、装修、机电安装阶段，为明年年底顺利通车奠定基础。”重庆市渝西快线建设运营有限公司副总经理李广江说。

据了解，璧铜线全长约37km，共设9座车站，起于铜梁西站，经铜梁站、铜梁新城站、蒲吕站，穿云雾山至璧山区，经大路站、河边站、黛山大道站后，止于璧山站。璧铜线是国内首条采用PPP+TOD模式建设的轨道交通线路，由北京城建集团、北京城建设计发展集团、市铁路集团组成的联合体同政府出资方代表共同出资组建PPP项目公司，负责璧铜线全过程投融资、设计、建设、运营、维护及移交等所有工作。

   “国庆节期间，全员保证现场施工正常进度，为后期的机电施工创造良好条件。”李广江表示，年底，车站的装修基本进入收尾阶段，为年后的通电和调试作准备，为明年底的通车创造条件。

据介绍，璧铜线是我市主城都市区首条开工建设时速140公里的城轨快线，未来将与轨道交通27号线贯通运营，可实现铜梁区35分钟直达重庆中心城区，支撑璧山、铜梁融城发展，加快打造渝西高质量发展的重要增长极，推动成渝地区双城经济圈建设。

（首席记者 汪洋 记者 濮加红，编辑 秦琬淇）