6月19日，

记者从郑渝高铁巫山站获悉，

郑渝高铁开通运营一年来，

巫山站开行列车达11045列，

到发旅客129万人次，

其中发送旅客74万人次、

到达旅客55万人次。

单日最高到达旅客7000人次，

平均每天客流达2500人次，

巫山站每天始发7对，

日均达33趟。

郑渝高铁的开通，不仅结束了三峡库区没有铁路的历史，而且成为联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，更是对中原城市群、成渝地区双城经济圈、长江经济带等地发展起到十分重要的推进作用。

来自海南的符女士来巫山走亲戚，原来她是从海口乘飞机到重庆，再坐客运大巴，要经过近6个小时的车程后才能到巫山。现在，她从重庆坐动车，只需2个多小时便到了。她感慨地说：“现在来巫山方便多了，不仅节约了时间，坐着也很舒适。”家住巫山县城、已年逾古稀的谭奶奶与老伴喜欢外出旅游。前不久，他们去了一趟上海，从巫山乘坐动车直达上海虹桥。“我们原来到上海坐船要一个星期，现在只用了7个小时就到了。”谭奶奶十分欣慰地说。

巫山站工作人员与旅客合影。

郑渝高铁万州北到巫山段，因隧道多，被人们称之为“地铁式”高铁。无疑给列车运行和工作人员带来严格要求。“万州北到巫山这一段隧道比较多，我们特别注意的是禁烟宣传，在经过这一段的时候，会专门让列车工作人员在每个厕所外面值守，做好安全提示。”重庆客运段列车长李海英告诉记者。

旅客有序出站。

列车的安全运行，离不开所有工作人员辛勤付出。重庆车辆段动车机械师陈桂林就是其中一个。他主要负责C6408次列车动车组即重庆北到巫山的列车运行技术状态监控。在巫山站站台上，陈桂林接受采访时说：“郑渝高铁桥梁多，隧道长，运行环境较为复杂，为确保旅客安全舒适的乘车体验，我们始终保持高度专注，时刻严阵以待。”每次列车出发前，他都要对车辆内外进行一次全面巡查，到达终点站后，他又得仔细检查一次。他表示，郑渝高铁已安全运行一周年，他将继续加油，不辱使命，为郑渝高铁今后安全畅通和沿线旅客便利出行提供坚强后盾。

列车机械师检查车辆。

重庆机务段C6408次列车动车组司机李宁云介绍，郑渝高铁开通一年来，他们通过大量现场写实、数据分析、应急演练、集中研讨等方式，找到一条适应郑渝高速铁路全线运行及各类动车组驾驶的操纵方法，制定相关应急预案。目前，他们已安全值乘近5万趟，保证旅客出行和安全。

旅客在巫山站通过检票口。

“巫山站为确保列车运行安全，实行路地‘双段长’联系协调机制，每月组织县交通局护路部门、站区单位、车站派出所对车站周边500米范围内进行全面隐患排查，形成问题库，按期进行整改。郑渝线开通一年来，巫山站实现安全‘零事故’。”郑渝高铁巫山站站长罗袁称。