华龙网-新重庆客户端讯（许川）长久以来，朗逸占据着家轿市场的核心地位，累计销量早已超过500万辆；时至今日，尽管面临着多方压力与挑战，朗逸作为燃油车的代表，也依旧保持着领跑的姿态。近日，朗逸家族迎来全新车型——朗逸新锐，新车预计售价不超过10万元；这也意味着，朗逸新锐将成为大众旗下最入门的紧凑型三厢车；那么，朗逸新锐产品力表现如何？借着此次试驾机会，我们带大家抢先体验这款新车的实力。

朗逸新锐同样采用了帕萨特、新朗逸同宗的潮流星空前脸设计，双层前格栅中下格栅的尺寸更大，并且内部融合了点阵纹理，与凌渡的设计颇为神似；中网的镀铬装饰与标配的LED大灯和谐相融，拉伸了前脸的视觉宽度，让这款新车看起来更富张力。

在车身侧面设计上，朗逸新锐采用了贯穿式的腰线设计，搭配花型风刃轮毂，让视觉效果更加立体且有层次感。新车长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm。朗逸新锐的尾部造型与新朗逸较为相似，整体线条简单直接，熏黑的半透明尾灯造型，辨识度很高；同时其内部加入了一根镀铬条，营造出一定的运动氛围。

作为一位比较实在的选手，朗逸新锐的内饰设计并没有太多花里胡哨的元素，但是一些地方的细节还是能感受到设计师的用心，尤其是色彩搭配方面，打破传统家轿沉稳的色调风格，看起来更具朝气。多功能三幅方向盘、8英寸双液晶大屏一应俱全，还搭载了Carpaly 和Carlife无线手机等实用功能，进一步让朗逸新锐的科技感提升了不少。

动力上，朗逸新锐全系采用大众经典的EA211 1.5L发动机，搭配爱信6AT自动变速箱；同时，全系标配的Start-stop发动机启停系统。这套系统胜在成熟稳定，动力够用，驾驶平顺，加上德系底盘调校实力，让朗逸新锐在兼顾经济的同时，也拥有德系应有的质感。

从试驾感受来看，毕竟是主打家用群体，所以一开始我们对这套动力系统的期待确实没那么高，不过它在城市路况中的表现还是值得肯定的，静止起步积极，动力响应也很及时；但当你深踩油门，依然能感受到朗逸新锐的后劲其实还是挺足的。对于朗逸新锐大多数用户来说，日常出行无非就是追求个平稳舒适，即使偶尔想要追求“激情”，你也可以切换到S挡运动模式，让发动机保持在更高的转速下，从而改善动力输出表现。

悬架方面，朗逸新锐依旧是采用了前麦弗逊+后扭力梁这一常见的结构形式。在试驾过程中，你能明显感觉到朗逸新锐对细碎颠簸的控制很好，扎实的底盘也能够满足消费者对大众标的一种期待。值得一提的是，朗逸新锐方向盘具备上下前后四向调节功能，在这个级别其实比较难得，并且转向时，方向盘低速时相对轻松，高速的阻尼感也控制的不错。

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作为一辆入门家轿，朗逸新锐的整体表现还是令人满意的；动力够用，驾驶平顺，相信这也是大多数消费者对代步车的核心诉求。由A级主流到A级入门，朗逸新锐有望进一步打破三厢国民家轿的门槛，为年轻人的第一辆车、也为日常家用代步用户提供更多的选择。