记者 鲁作炳 报道

随着经济恢复的不断加快，巫山抱龙河水域进出船舶数量猛增。重庆巫山海事处结合实际，紧抓安全生产监管不放松，聚焦精细化服务。他们全力以赴，为企业纾困解难，为地方经济发展助力。

“夔峡938，我海巡12285，我们正在对你船航行驶出抱龙河口进行现场维护，请你船加强联系，谨慎操作，确保航行安全。”“好的，夔峡938收到，谢谢海巡！”12月11日13时，重庆巫山海事处派出的海巡艇正在抱龙河口开展现场维护,巫峡海巡执法大队副队长石超不断向管辖水域内的船舶发出提醒。

巫山抱龙河是长江一级支流，河口与长江干线航道几乎垂直交汇，对船舶驾驶的正常瞭望有较大影响。随着抱龙河水域进出船舶数量猛增，且受抱龙河口狭窄的水域环境限制，船舶在此发生相互碰撞或在紧急避让过程中发生搁浅、触损事故的概率大大增加。

近段时间，在巫山抱龙河埠头坝内，每天都有数十艘船舶在此等待装载货物，随后这些船舶将经抱龙河水域进入长江，运往下游各省市。为保障辖区抱龙河口重点水域通航安全，重庆巫山海事处采取线下与线上结合的工作方式，为企业纾困解难。

“我们按照分水位管控原则，严格规定不同水位进出船舶尺度，同时禁止船舶在抱龙河水域夜航和对会行为，以避免船舶搁浅和碰撞。”据重庆巫山海事处巫峡海巡执法大队副队长石超介绍，对于进出抱龙河的船舶，重庆巫山海事处实施码头方报告计划、调度中心协调调度、海事处现场维护三项措施，确保抱龙河航运安全、畅通、有序。

据统计，自9月10日实施维护起至12月12日，重庆巫山海事处共维护进出抱龙河口水域船舶834艘次，保障约212万吨货物安全运出。