专家解读重庆“江跳线”:“双流制”关键技术填补国内空白
华龙网-新重庆客户端
2022-08-05 22:53
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江跳线。华龙网-新重庆客户端记者 刘钊 摄

华龙网-新重庆客户端讯(记者 连肖 通讯员 牛梦宇)8月6日,国内首条应用“双流制”车辆的交通线路——跳磴至江津线(以下简称“江跳线”)将正式通车。中铁二院专家解读称,其设计团队围绕“双流制”攻克的成套关键技术,填补了国内相关技术应用的空白。

据专家解释,我国轨道交通通常在中心城区采用直流供电制式,在市郊采用交流供电制式。因此,传统的市郊铁路和城市轨道交通制式存在极大差异,导致两种线路无法兼容,其相应的车辆、线路供电设备等均无法共享。以往破解该难题的做法,只能选择“换乘”等效率较低的手段。

“江跳线”打破了上述传统运营的僵局。该线路通车后,将与重庆轨道交通5号线贯通运营,半小时内就能从江津到达重庆中心城区,实现江津区到重庆中心城区重要功能节点的一车直达、零换乘。

如此便捷的出行,让许多市民兴奋不已。这背后离不开研究设计团队的独具匠心。

为在“江跳线”上寻求突破,以重庆市铁路集团牵头、中铁二院、中车长客等单位联合组成的研究团队,共同攻克车辆装备、线路及供电、通信信号及协同运输等关键技术,建立了完善的工程设计、装备建造、施工验收、防灾救援、运营管理等成套技术体系。

江跳线。华龙网-新重庆客户端记者 刘钊 摄

专家介绍,为满足贯通运营的要求,“江跳线”车辆外观尺寸、车门数、车长等方面与地铁5号线保持一致,并使用与5号线兼容的无线移动闭塞式列控系统。线路正线设置交直流转换区,通过交直流转换区时,列车采用不降弓、全自动无感切换的方式完成交直流供电转换。

“在无先例可循的背景下,我们主导了江跳线工程可行性研究、初步设计、施工图设计等多阶段的勘察设计工作,开展了双流制轨道交通车辆研究及应用示范项目等一系列研究。”专家表示,中铁二院从2014年启动前期研究工作以来,设计团队攻克了多项技术难关,为项目顺利推进提供了全方位技术支撑。

历经多年研究,中铁二院设计团队成功攻克了“正线交直流转换技术、车辆段交直流切换技术、列控系统以及不同制式跨线运营”等一系列国内领先的关键技术,并主编了《双流制轨道交通技术标准》等重庆市地方标准。

专家认为,“双流制”成套关键技术,填补了国内相关技术应用的空白,为铁路、轨道交通贯通运营提供解决方案,对后续“双流制”线路建设具有指导意义。

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