6月9日下午，由中铁十一局五公司负责施工的开城高速双河口特大桥上传来阵阵欢呼，在经过起吊、推送、横移、落梁、就位等一系列规范动作后，最后一片长40米、重达130吨的T型边梁稳稳地架设在双河口特大桥边跨的支座上，标志着双河口特大桥顺利实现双幅贯通，为开城高速通车至城口县境内奠定了坚实基础。
双河口特大桥属于典型的“高墩大跨”桥梁，是开城高速重难点、控制性工程之一，横跨在东河与城黔路两侧的高山峭壁之间，是连接吴家梁隧道和双河口隧道的纽带，设计全长865.883米，共有桥墩25个，主跨106米+200米+106米连续刚构，最大墩高114.9米，具有技术难度大、管控风险高、施工工期紧、交叉作业多等特点。
项目部多次召开技术交底会，科学指导，提前部署，明确架梁过程的各个施工细节；在T梁预制过程中，不断优化施工组织，使用钢筋卡具严格控制各钢筋间距离，并对制作完成的T梁进行科学养护，确保工程稳步推进，为后续T梁架设提供有力保障；在T梁架设时，从支座安装、T梁运行、横移落梁、调整梁位、专项施工方案、技术安全、物资保障及人员分工等方面作出详细部署，对施工人员进行安全技术交底，严格把控梁板架设过程及安全性，为架梁工作顺利进行提供全方位保障。
目前，双河口特大桥已进入最后冲刺阶段，正全面推进桥面及附属工程施工，包括桥面系施工、护栏安装、桥面沥青铺装、伸缩缝安装等作业，全桥有望于7月实现通车。