华龙网-新重庆客户端3月31日11时讯（记者 刘艳）历经1600余天的奋战，今（31）日，城开特长隧道右洞实现贯通，标志着这条目前重庆在建最长高速公路隧道全线贯通，为城开高速今年通至城口县城打下了坚实的基础。
全长11.5公里 埋深超千米
城开高速沿线山势险峻，河流密集，滑坡、崩塌、岩溶、涌水突泥、高地应力、瓦斯等不良地质高度发育，堪称“地质博物馆”。城开高速全长128公里，桥隧总里程约100公里，桥隧占比约78%，是重庆在建高速公路中难度最大的一条。
作为城开高速关键控制性工程之一——城开特长隧道全长约11.5公里，是重庆境内最长的高速公路隧道。该隧道穿越雪宝山，工程地质及水文地质条件极度复杂，最大埋深1337米，集断层、破碎带、岩溶、瓦斯、岩爆、突水等多种不良地质为一体，安全风险高、施工难度大。
“千里眼”探测不良地质 智能化设备助力建设
针对复杂的施工条件，项目大力推行“机械化减人、自动化换人”。重庆高速工程顾问公司介绍，项目采用有“穿山甲”之称的三臂凿岩台车重型装备，以前需要20多人才能完成的工序，现在只需要4人，且操作平台距掌子面超过18米，大大降低了安全风险。
同时，采用多功能超前地质钻机，钻孔距离可达150米左右，钻孔速度为每小时10至15米，能提前准确判断、探明前方地质和隧道围岩级别。
此外，项目推广运用BIM技术，达到关键数据实时监管、关键施工过程实时监督、关键作业人员实时跟踪等目标，为实现项目全生命周期管理奠定基础。
城开高速B2合同段项目经理邓科介绍，建设中，他们通过不懈努力成功穿越了7条褶皱构造带、6条断层破碎带、22道煤层，成功处置了12处涌水、16处溶洞、5处突泥、2处软岩大变形、4处岩爆。
城开高速今年底通至城口县城 重庆将实现县县通高速
“通了！通了！”在城开特长隧道现场，钢筋加工工人曾云付第一时间把城开特长隧道全线贯通的消息和家人分享。
曾云付是城口鸡鸣乡人，城开特长隧道就建在鸡鸣乡附近。2017年得知城开高速要修建，在中心城区建筑工地打工的他，选择回到家乡投入城开特长隧道建设。
在36岁曾云付的记忆里，儿时从城口到开州，要翻雪宝山，走盘山公路，不仅路窄，还常遇到塌方。后来，城万快速路开通，成为当地对外的主要交通。
“现在，城口要通高速了。”曾云付计划着，城开高速通车后，带着父母出行，体验高速的便捷。他还告诉记者，城开高速在鸡鸣乡附近设有下道口，鸡鸣乡盛产的茶叶、中药材向外运输也将更加方便，“不少当地人已谋划着发展呢。”
重庆高速工程顾问公司介绍，城开高速谭家至赵家段约50公里去年已实现通车，目前谭家至城口县城段桥隧工程已进入密集贯通期，预计今年底将通至城口县城，届时重庆将实现县县通高速。
城开高速通达城口县城后，还将继续向渝陕界推进，有望于2026年与陕西段同步建成通车，打通陕渝间直连快捷省际通道。
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