试驾丨能打败思域的只有另一个“思域” “硬地瓜”型格INTEGRA有点甜

华龙网-新重庆客户端
2022-01-11 20:05 浏览量  
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广汽本田型格 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄

华龙网-新重庆客户端1月11日20时讯(张世钊)在十一代思域上市后,有很多人表示,相比十代车型,新车缺了那份青葱少年该有的叛逆与桀骜,变得更加循规蹈矩,很多人为此惋惜。不过,恰在此时,一款与思域有着千丝万缕联系的姊妹车型——被网友亲切称为“硬地瓜”的广汽本田型格(INTEGRA)来了,几乎一夜之间把思域的风头全抢走了。那么,型格除了与思域的关系外,还有哪些亮点?是否值得关注呢?这次试驾给你答案。

广汽本田型格 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄

在广汽本田现有的产品序列里,轿车车型几乎都有着鲜明的运动属性,那为何广汽本田还要再推一款运动轿车?谈起INTEGRA车系,相信大家第一时间想起的,便是本田“Type-R”之父上原繁所亲手打造的INTEGRA Type-R(DC2/DC5);作为本田性能史开创者,INTEGRA不仅创造出了“万转红头机、爆TEC、逮虾户”等经典车迷佳话;即便纵观本田历史,INTEGRA Type-R地位也是与NSX齐名的。如今,广汽本田选择在中国重新复活INTEGRA,一方面是双车战略的需要,另一方面则是必须对铁粉的热血崇拜有个交代。

广汽本田型格 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄

从外观设计上可以看出型格为了迎合年轻人还是做了功课的,它没有盲目的采用过多复杂的元素,也没有过多的线条修饰。型格在外观上的相比新思域的变化也颇多,整体设计利落规整,精致圆润的外观有点跨级车的感觉,时尚但不失格调,这才是年轻人想要的。车头的整体视觉感受较宽,格栅部分使用了蜂窝状的设计,突出了一定的运动感。前脸加大了进气格栅,缩小了下进气口面积,比思域更加具有攻击性。

广汽本田型格 广汽本田供图 华龙网发

从侧面来看,型格车头修长、车尾则更加紧凑,这样的风格进一步突出了运动感。这是因为设计师将型格INTEGRA前轴部位尽可能前移,实现了短前悬设计;这样做不仅使整车造型姿态更协调且大幅提升乘坐空间,同时还能令前机盖造型向下俯冲。另外,车侧的双腰线是整车设计的点睛之笔,上腰线位置高于门把手,下腰线位于前后轮拱之间,与侧裙形成一定夹角,营造出很强的立体感。

广汽本田型格尾灯 广汽本田供图 华龙网发

型格尾灯的样式更加突出“7”字形的LED光带,再配上黑色的小尾翼,又在运动的同时流露出高级感。双边共两出的排气配合着底部黑色扩散器的装饰部件,由中间后雾灯的运动造型点缀。当然,最让思域粉受不了的是,型格搭载了18寸的轮胎,而且简洁的十幅叉型轮毂样式在视觉上进一步撑大了轮子的尺寸,这样的型格明显比思域更运动一点。试问一下,哪个性能粉丝能对型格的外观说不?

广汽本田型格内饰 广汽本田供图 华龙网发

线条利索、极简型酷的感觉同样出现在座舱内,型格整个仪表板上最抢眼的就是,创新性的蜂窝网眼合金隐藏式出风口设计,配合哑光材质的饰板属实质感满满,无极调节的出风口拨杆在上下左右四个方向归位时,还有轻轻的嵌入音提示你中心点的位置,这对许多强迫症患者简直就是福音。更值得惊喜的是,型格配备了BOSE音响系统!要知道,在整个A级轿车领域,配有高级音响系统的车型本就不多,型格身上的BOSE音响不仅具备12个扬声器,而且还具备Bose独有的Centerpoint环绕声音响系统。

广汽本田型格 广汽本田供图 华龙网发

动力方面,型格全系采用代号L15C的1.5T VTEC发动机,最大功率134千瓦,最大扭矩240牛·米,高配和主力车型搭载CVT变速箱,入门级则匹配众望所归的6速手动变速箱,比同门思域厚道了一些,因此这台车的可玩性以及改装潜力就要比同级车型强不少了。虽然,此次试驾的是不是呼声最高的手动挡,但藏在引擎盖里的那台发动机并不会让你失望。

广汽本田型格 广汽本田供图 华龙网发

此次试驾路线途径城市道路、快速路以及高速路,路况体验还是较为丰富的。初上手之时,型格会给予你很轻快的感觉,起步到加速都足够柔和,提速过程中也没有突兀感,这样的设定很符合日常驾驶的需求。在城市中超车、急加速都能轻松满足,更棒的是CVT变速箱对于油门踏板的踩踏力度非常灵敏,可以很快理解驾驶者对于车辆动力的当下需求。通过颠簸路面时,能明显感觉到型格底盘隔音处理的很好,静谧的驾乘环境配合Bose音响舒适的声线,只有驾驶了你才能体会到。

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上市两周就有了一万辆的成绩,型格的未来仍然值得期待。相比于同级竞品型格有着运动到骨子里的精神,也有着可以表达自己品味的时尚设计;另外,6MT、Bose音响这些差异化配置的搭载,也让一些硬核车迷多了纸上谈兵的筹码。