日前，备受市民关注的成渝铁路重庆站至江津站段改造工程传来喜讯：《成渝铁路重庆站至江津站段改造工程CYGZSG-1标段招标公告》在北京市公共资源交易中心发布，项目计划12月25日开工建设，2024年7月底竣工。

近年来，大渡口区抓住“陆海新通道”建设契机，按照“对外便捷、内部畅通”目标，加速打通出区通道，加快推动轨道交通“连线成网”，着力完善“七纵七横”骨干路网，提速建设农村公路，交通水平提升成效明显。

大渡口区将以成渝铁路重庆站至江津站段改造工程项目等为契机，突出道路交通基础设施对城市发展的引领作用，加快全方位对外通道建设，完善城区内部道路体系，切实提升内畅外联水平，助推南部人文之城建设，推动高质量发展。

又多一条快捷出行通道

成渝铁路重庆站至江津站段改造工程项目的实施，意味着大渡口区又将多一条方便快捷的出行通道。

该项目在大渡口区全长约24.6公里，是沿线各区中最长的；该项目在大渡口区设置5个站和2个预留站，设置站点是沿线各区中最多的；该项目建成后的茄子溪站将与轨道交通18号线换乘。

成渝铁路于1952年7月1日全线通车，是新中国成立后自主建成的第一条铁路，是中国西南地区第一条铁路干线，全长505公里。局限于当时的建造技术，且已运营将近70年，基床翻浆冒泥、路堤边坡溜坍、桥梁钢筋露筋锈蚀、涵洞变形错位开裂、隧道衬砌风化开裂等工程病害较多，养护维修成本高，运输安全压力大。

不仅如此，随着重庆“米”字型高铁的规划建设，重庆铁路枢纽客运功能的逐步完善及货运布局的逐步外移，成渝铁路重庆站至江津站段的干线功能逐步弱化，在客货运输中的作用逐步降低。

为此，重庆市交通局提出改造成渝铁路重庆站至江津站段，市政府多次召开专题会议研究部署相关事宜，并确定该项目四大功能定位，即增强交通功能、传承历史文脉、开发旅游资源、提升城市品质。

成渝铁路重庆站至江津站段改造工程项目提上议事日程后，大渡口区交通局积极向上沟通衔接，无缝跟进推动项目，结合大渡口区规划，积极争取老成渝铁路在大渡口区原定设置4个停靠站点的基础上，再增设3个停靠站点，即义渡古镇站、茄子溪站、钓鱼嘴站、伏牛溪站、小南海站、大渡口站（预留）、金鳌站（预留）7个车站。

助力滨江轨道交通沿线建设

大渡口区委十二届九次全会提出，坚持交通基础设施对城市发展的引领作用，突出滨江沿线、轨道交通2号沿线“两线作战”，推进产业聚集，完善城市功能，高标准建设长江文化艺术湾区，高质量建设建桥新兴产业集聚区，高水平打造九宫庙区域性商业中心，高品质建设伏牛溪活力生态宜居新城，构建城市发展新格局。

成渝铁路重庆站至江津站段改造工程的实施，将助力“两线作战”。该项目地处“两江四岸”，将大渡口区的重庆工业博览园、义渡古镇、大滨路、小南海温泉以及规划中的钓鱼嘴音乐半岛、环金鳌山片区、伏牛溪湿地公园等串连起来，建成后将充分发挥铁路城市轨道交通功能，极大改善滨江湾区交通条件，最大限度发挥老成渝线增强交通功能、传承历史文脉、开发旅游资源、提升城市品质的功能，成为集方便快捷、旅游观光于一体的铁路网，对于加快推动大渡口区钓鱼嘴滨江湾区、伏牛溪板块建设，助力文化休闲旅游业发展具有十分重要的作用。

据了解，重庆站至江津站段改造工程项目起于渝中区重庆站，向西南经九龙坡区、大渡口区，止于江津区江津站。线路长度为60.9公里，桥隧比重为17.01%，铁路等级为Ⅰ级，设计时速为80km/h。

改造工程将进行增建二线的扩能改造，形成双线运输，将现有10个车站，优化设计为13个车站，包括重庆站、鹅公岩、黄桷坪、义渡古镇、茄子溪、钓鱼嘴、伏牛溪、小南海、铜罐驿、西彭、黄磏、圣泉、江津站，预留大渡口、金鳌两个车站。

铁路站点还将设置与城市轨道交通、城轨快线相衔接，实现“三铁”融合发展。

站房与周边文旅融合

据了解，成渝铁路重庆站至江津站段改造工程项目计划按照“一站一风景、站站有特点”，打造站房与周边文旅融合，助力铁路沿线文化休闲旅游业发展。

目前，该项目初步设计已经取得批复，沿线站房及配套设施概念设计方案已完成，正在进行施工图设计及报审。其中，大渡口区7个车站初步方案如下：

义渡古镇站

规划设在大渡口区城市核心区域和重钢地块开发区域，站房设计将结合重庆义渡古镇和义渡口的传统文化，设计融入当地吊脚楼建筑形态元素，展现巴渝传统建筑的“上风上水，古韵新颜”。

茄子溪站

位于老成渝铁路茄子溪站，将利用现有站房进行改造，结合周边义渡文创文化，打造文创新区。

钓鱼嘴站

位于大渡口区建胜镇钓鱼嘴片区，背靠揽江公园，面临滚滚长江，看尽半岛风光，站房设计在川渝民居形式上加以音乐的元素，建筑坡屋顶错落有致，如同飘散在空中律动的音符。

伏牛溪站

位于跳磴镇石盘村附近，建筑设计上与站名形似，展现我区乡村旅游文化底蕴。

小南海站

位于跳磴镇白沙沱社区附近，站房设计将融合白沙沱老街建筑风格，体现古朴文雅老街文化。

大渡口站（预留站）

位于重庆工业文化博览园附近，“大美渡口，钢城新生”，站房设计结合重钢建筑风格。

金鳌站（预留站）

紧挨环金鳌山片区，建筑设计采用青砖、格栅与幕墙相辉映“形贯中西，气蕴古今”。