WEY摩卡可媲美40万级豪华中型SUV
华龙网-新重庆客户端
2021-06-20 21:06
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WEY摩卡 WEY供图 华龙网发

华龙网-新重庆客户端6月20日21时讯(齐澈)目前国内市场很多豪华品牌SUV的价格在一步步下探,但大多数品牌的入门车型价格仍在20-30万。想要获得更真实、更全方位的豪华体验,其价格区间往往得上升到40万以上。那么,在豪华中型SUV阵营中,有没有一台产品体验更高,同时售价却更加经济的车型呢?顶配售价21.88万的WEY 摩卡其实已经给出了答案。作为WEY品牌最新推出的豪华中型SUV,摩卡吸引了很多人的关注,甚至有人会为了摩卡而放弃40万级海外豪华品牌SUV,这背后的原因究竟是什么?今天就来扒一扒摩卡的硬实力。

论动力品质,WEY摩卡以实力与海外豪华车型掰手腕

有很多朋友认为,自主高端品牌与海外高端品牌之间的差距集中体现在动力性能方面。但事实并非如此。如今,WEY摩卡搭载了E20N发动机+9速DCT湿式双离合变速箱,并且还为其带来了一套48V轻混系统,可谓是亮点满满。

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WEY摩卡带来最直观的感觉就是加速快,并且整体的行驶质感很柔和、顺滑。它的快不用多说,最新的E20N发动机有着超过两百匹的马力,扭矩也相当出众,因此获得了7.8秒的零百加速成绩。

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而它的“顺”则体现在其拥有9个前进挡位,并且采用了湿式双离合,绵密的齿比、湿式双离合这就足以让整体的平顺性变得更加出色。其实,从整体的动力系统感受来说,WEY摩卡作为一台面向中高端市场的中型SUV,将豪华质感很全面地带了出来,动力性能完全不输40万级海外豪华品牌SUV。

论底盘调校,WEY摩卡刚柔并济尽显豪华实力

其实,针对一辆车的动态品质,我们需要考验的并不仅仅是它的动力性能。对于一辆车来说,其底盘性能同样重要。在中型豪华SUV的产品中,我们需要的就是一套更舒适的底盘,但是基础的操控也不能丢。WEY摩卡的底盘结构采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构,从基础结构上来看,这一结构也算是比较普遍的了。但是,一辆车的底盘到底好不好,关键看调校,毕竟,法系车可以把非独立悬架调得比独立悬架还要出色。

WEY摩卡的底盘调校,显然是偏向于舒适性的。在道路测试中,WEY摩卡的悬架系统有着非常好的滤震性能,当车辆通过减速带、井盖或者其他障碍时,车内几乎是没有明显的颠簸感。

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另外,在保证极佳舒适性的同时,WEY摩卡这辆车的底盘支撑力也是足够到位。为了验证这一点,摩卡也进行了标准化的麋鹿测试。在悬架行程前段,这辆车会有一定的侧倾,但随着避震器的压缩,会感觉到阻尼越来越有韧性,而最终的通过速度达到了75Km/h。而这样的韧性,并不是到达某一临界点突然展现出来的,而是很线性地展现出来的,这样一来,整体的舒适度得到了保证,车辆的底盘极限也得到了保证,给人的感觉不错,拥有了豪华中型SUV该有的那一份厚重感。

论智能驾驶,WEY摩卡高阶自动驾驶系统绝非浪得虚名

一直以来,豪华车都是技术的先行者。在如今,智能化浪潮席卷全球,智能驾驶辅助系统也成为了很多豪华中型SUV发展的主要命题。而在智能驱动下,拥有咖啡智能平台助力的WEY摩卡有了和世界一流豪华品牌在安全性方面一较高下的实力。

作为咖啡智能平台的首发车型,摩卡现已实现准L3甚至更高级别的自动驾驶辅助能力。在实际测试中,WEY摩卡顺利完成了前方模拟行人、机动车防碰撞自动刹车辅助以及交叉路口防碰撞辅助的测试。而在智能驾驶领域,WEY摩卡不仅可以实现全速域自动跟车功能和车道居中保持功能,同时还有自动变道的能力,在开启自动驾驶辅助系统并需要超车时,驾驶员只需要打一下转向灯,车辆就能自动判断目标车道的车辆信息,从而自主完成变道操作。

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此外,WEY摩卡还带来了一套很好用的手势挪车辅助功能。例如当车辆停到狭窄车位时,驾驶者不方便上车,此时,你可以直接用手势对车辆进行前进、暂停、熄火等操作。

发展了这么多年,中国自主高端品牌其实已经站起来了。从核心的动力品质,再到底盘调校甚至是智能系统,WEY摩卡这辆车都有足够的实力和BBA、沃尔沃等豪华品牌40万级中型SUV一较高下。对于消费者而言,WEY摩卡最重要的优势,不仅仅是产品实力足够强,更是售价更为亲民,这样的价值感摆在面前,显然具有很强的吸引力。