曾庆洪:到2025年全系车型实现电气化
华龙网-新重庆客户端
2021-06-19 18:04
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广汽集团董事长曾庆洪 中国汽车论坛供图 华龙网发

华龙网-新重庆客户端6月19日20时讯(张世钊)2021年6月17日-19日,由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海举办。其中,在6月18日上午举办了“汽车产业高质量发展时代,中国的机会与挑战高峰对话”,以下是广州汽车集团有限公司董事长曾庆洪演讲摘录:

四点建议

就今后工业发展方向,我想大家对“新四化”是共识,电动化、智能化、网联化、共享化。为了实现新四化还是面临很多挑战,所以就今后的发展,我们也提几点建议。

第一点,要实现新四化很关键还是数据的问题,包括数据安全、数字应用。我们认为数据就像我们粮食一样,每个人的大脑一定要吃粮食才能发展起来。同样汽车也一样,电脑也一样,吃什么?数据。关于数据我们建议政府能否牵头建立一个国家交通数据营运中心?

现在企业都是各自采集数据,我想大家共享才是最重要的,包括我们的地图,再到今后智能驾驶,希望每个企业的数据能够传输到国家的数据交通中心,大家分享,这样我们更准确、成本更低、效率更高,第一点就是数据的共享问题。

第二点,实现新四化,还涉及到芯片问题,就如尤总讲的。现在确实面临很大的挑战。去年我国芯片进口额超过三千多亿美元,国外芯片占大多数。我看网上的数据,今年上半年可能二百多万辆全球受芯片影响,这个原因很多。

再一个就是地震、火灾、雪灾等,还有很关键的就是我们消费电子需求越来越大,疫情的影响对电子的消费芯片和汽车芯片也有影响。我相信到九月份开始慢慢恢复起来了,芯片的投资是非常大的,特别是车规级的芯片,因为它需要适应更复杂的环境,而且跟消费芯片不相同,所以它的投资、测试、封装等时间也更长,我们也希望建立国家对芯片企业,包括我们的应用、研发、配套企业组织起来。芯片投入太大,很难单靠一家来做,所以我们这样建议,特别是智能网联汽车发展是国家的战略,我相信这些也是核心的核心。

第三点,建议国家政府的政策相对稳定持续,刚才万钢主席也讲了,特别是对我们新能源汽车的政策以及吸收国六的转换政策。尤其是汽车这样研发、制造周期长的产品,不是一天两天就可以生产出来,一台车从造型到模具、试验以及认证等大概要三年36个月,快也26个月,不是一下子就出来了,所以我们建议有一定稳定性。

最后就是刘总提到的碳达峰、碳中和。2030年和2060年虽然还有几十年,但我们也希望跟排放,刚才讲的新能源排放要求一样,希望有分阶段的目标,有具体的路线图和时间点,像我们新能源一样,2025年20%还是比较实质的,2035年是50%。两个目标怎么结合起来?也建议政府出台研究政策。

广汽采取“e-TIME”行动计划

广汽还是紧紧围绕国家的发展战略,汽车产业要向新四化发展,这是国家的汽车发展战略。

由于时间问题,简单跟大家分享。我们采取“e-TIME”行动计划,e是Experience,代表顾客体验,这是一切工作的核心;T是Technology,代表科技创新;I是Intelligence,代表智能网联;M是Manufacture,代表智能制造,E是Electrification,代表电气化。。我们希望到2025年全系车型实现电气化。我们希望通过“e-TIME行动”计划,实现广汽的科技创新。这是第一点。

第二,广汽一直坚持“一个中心,两个不动摇,三个转变”。

“一个中心”就是要以质量和效益为中心,实现高质量发展,广汽一直坚持,无论劳动生产力也好、人均效益也好,我们一定要坚持,没有效益,企业不可能生存。

“两个不动摇”就是自主创新和合资合作不动摇,自主创新这块,包括我们的传褀和埃安两个自主品牌,这几年发展也还是不错,特别是智能网联新能源汽车,我们专门投了450亿成立智能网联产业园。上个月实现一个月一万辆的电动车,在全国已经前三前五了,这个还是坚持自主创新。合资合作就是跟国内外优秀企业合作,除了广汽旗下合资车企外,广汽近年来还和华为、腾讯、滴滴、科大讯飞等科技企业开放合作,实现共赢。

“三个转变”是指从制造到创造,从速度到质量,从产品到品牌的转变。也是实现广汽的科技转型。