华龙网-新重庆客户端5月12日16时35分讯（通讯员 马良）最近，经过长滨路调头往曾家岩大桥方向行驶处的驾驶员会发现，在长滨路靠近菜园坝路段车辆通行通畅了不少，哪怕是早晚高峰，拥堵现象也极大缓解。撤除隔离带、增设车道、新的标志标线、更加灵活的信号配时方案，这些实实在在的变化，极大的改善了此处的交通状况。

多措并举全力治理长滨路交通拥堵。渝中警方供图 华龙网发

 大桥通车引发新的交通挑战

“我每天的上班路线都需要在长滨路这个路口调头，以前曾家岩大桥没有开通的时候，长滨路往朝天门方向需要调头的车流量不大，一个车道几秒的红绿灯配时都不会对我出行造成困扰。”家住渝中区的李先生说“可今年以来曾家岩大桥开通，往朝天门方向行驶，需要在这里调头经曾家岩隧道上桥前往江北的车辆明显增多，特别是高峰期间，不但排起了长队还经常有加塞的现象发生。”

据李先生介绍，在忍受车流增多、排队加剧的情况后，他曾在网上问政平台发布过建议信息，希望有关部门能加以改善，虽然离自己的吐槽过去了一段时间，但自己却在每天的出行中逐渐感受到了变化。

李先生说：“先是发现在这里加派了民警疏导，然后红绿灯时长有了变化，再到后来扩增了一条调头道，我是真真切切的感受到了的变化。”

渝中区交巡警支队民警早高峰时段在路口执勤梳理交通。渝中警方供图 华龙网

群众的期望 工作的方向

今年4月初，渝中区交巡警支队就陆续收到群众反馈，称曾家岩大桥通车以来，在早高峰期间，菜园坝经长滨路调头上曾家岩大桥的机动车流量快速增长，出现排队拥堵现象。

其实在此之前，渝中区交巡警支队就一直在关注此地的交通变化。秩序大队马道银副大队长介绍说：“曾家岩大桥开通以来，我们就一直关注周边交通变化。大桥的开通在分流渝中区周边大桥车流压力同时，也为渝中区带来了新的堵点乱点。其实对于群众的诉求，我们自己也早有了研判，并根据调整方案逐步落实。”

支队多次召集各相关单位，对此处进行了实地勘察和调研。始终将“我为群众办实事”的理念贯穿始终，有效缓解辖区交通拥堵现象，赢得群众认可。

科学规划与智能技术并重 深挖道路通行潜力

3月起，渝中区交巡警支队多次带队，会同区城管局、道路建设、设计等相关单位，对长滨路调头处周边道路进行了实地查勘，现场调研。并多次召开研讨会针对高峰时段道路拥堵的问题，提出道路进口设置可变车道、撤除中央绿化带拓展进口车道等多套改造方案。很多细节，比如各车道的尺寸、是否能满足大小车辆的通行、可否用可变车道等问题都反复研讨、抓细节。

最终在争取到区政府的全力支持，相关职能部门的全力配合下，决定撤除道路中央绿化带，将菜园坝至长滨路方向进口车道由两个直行车道和一个调头车道，调整为两个直行车道和两个调头车道，并将调头车道靠道路右侧设置为阶梯式分布，同时施划路口导向线，有效规范了行车秩序，提高了调头车辆的通行能力。

为进一步提高道路通行能力，渝中区交巡警支队还长滨路早晚高峰及平峰车辆流量开展调查，并通过安装广域雷达检测器，采用多维扫描式雷达技术和先进的DSP跟踪算法，对区域内的车辆进行精准感知，实时采集周期流量、平均速度、占有率、红灯起始及期间内的排队长度和车辆总数等信息发送给路口信号机，信号机通过分析实时数据，预测不同方向的通行需求，实时调整各方向信号配时，有效降低了各方向车辆的行驶延误，提高了路段整体通行能力，实现路口自适应控制。

据介绍，长滨路调头处交通堵乱节点治理完成后，通过渝中区交巡警支队智能管控平台和互联网大数据分析，长滨路由菜园坝至朝天门方向早高峰时段，交通延误指数同比下降86.7%；车辆排队长度同比下降18.9%；车辆通行量由同比上升21.4%，整体交通运行状况明显改善。

渝中交巡警支队相关负责人介绍说，“我们还将针对群众对辖区交通建设提出的各项建议意见，持续开展调研，在借助科技力量的同时，研讨出可行调整方案，切实解决群众关注的交通问题，让群众满意，让渝中辖区交通更加通畅。”