自主品牌齐转型 迈入造车新时代
07-31 20:00 浏览量  

华龙网-新重庆客户端7月31日20时讯(赵广)虽然年初受新冠肺炎疫情影响,我们的生产生活节奏略显混乱,但随着2020进入下半年,所有行业都已基本恢复市场秩序与发展活力,尤其是在经济发展中占有重要地位的汽车行业更是摩拳擦掌,在危机中积极寻求转机,比如长城汽车、吉利汽车、广汽集团相继发布了企业的新战略、新技术等,以科技驱动创新,加速迈入“平台造车”、“造智能车”的新时代,与世界品牌展开正面技术对决。

三大技术品牌齐发,长城汽车坚定未来方向

7月20日,长城汽车一口气投下了三颗“重磅炸弹”一一“柠檬”、“咖啡”、“坦克”三大技术品牌同时亮相,并正式宣布将向全球化科技出行公司的目标迈进。从官方资料来看,“柠檬”、“坦克”平台是长城汽车整合了全球的优质资源,历时五年耗资200亿元打造而成,并且通过全球超过600万公里道路测试及76种全球道路和极限环境测试,汇聚18种全球典型环境应用分析,确保了超长里程、多环境、顶尖标准验证的全球化品质。简而言之,这两个平台均是长城汽车花了大量精力、大量时间、大量金钱打造的,具有国际化品质的智能化、模块化车型平台。

其中,“柠檬”平台主要针对常规乘用车,全面覆盖A0、A、B、C、D五种车型级别,且兼容SUV、轿车、MPV三大品类的开发。而在动力方面,也将原生适配内燃机、多种混合动力、纯电动和氢燃料电池四种动力方案。此外,“柠檬”平台还具有全球领先的高效动力,2025年高效发动机热效率将达到51.5%,第二代氢燃料电池动力系统产品可实现1100公里的同品类全球最长续驶里程和0-100km/h 4.56秒的强悍加速性能。

“坦克”平台则是主要针对硬派越野车型,将坦克“陆战之王”的风范,以及多品类、多型号、安全可靠、适应多种地形等元素,融于“坦克”品牌内核中。从目前的资料来看,“坦克”平台车型将拥有极为强悍的性能,尤其是平台车辆基础涉水深度达965mm,主动悬架升降范围达120mm,并且还将匹配3.0T发动机和中国首款纵置9AT变速器。

“咖啡智能”则是长城汽车整车智能化品牌,将围绕人、车、路、环境四大方面,结合智能化的新技术应用,全面打造贴合未来出行的智能系统,并支持千兆以太网、5G、V2X等,也是驱动长城汽车向全球化科技出行公司转型的数字引擎。根据官方规划,“咖啡智能”的首款落地车型为WEY品牌旗舰车型,未来还将陆续搭载在长城汽车全品牌、全系列车型上。

CMA超级母体,吉利向世界级汽车集团迈进

7月24日,吉利正式宣布其CMA架构的中文命名为“CMA超级母体”,凭借领先的电子电气架构以及安全、运动、智慧和形体四大优秀基因,开启“科技吉利4.0时代”,并向世界级汽车集团迈进。

其实,早在这个概念发布之前,吉利已经发布了多款基于CMA架构打造的车型,包括吉利、领克、沃尔沃、极星等吉利旗下四个品牌近20款车,涵盖轿车、SUV车型品类以及燃油、HEV、EV等多种动力类型,它们的累计销量也已超过60万辆,赢得了越来越多消费者的认可,成为吉利参与全球汽车市场竞争的中坚力量。

在“CMA超级母体”孕育产品的安全、运动、智慧和形体四大基因中,核心点在于安全。众所周知,沃尔沃被誉为世界上最安全的汽车品牌,三点式安全带正是由沃尔沃工程师发明,而吉利“CMA超级母体”传承了沃尔沃世界顶级安全性能的技术和经验,诞生于此平台的沃尔沃XC40和领克01在国内外最严苛的安全碰撞测试中均能斩获最高级别的优秀评价,安全性能不言而喻。

而在运动、智慧、形体方面,领克03+开启了自主品牌燃油性能车的先河,领克05和吉利星越同样能让消费者尽情享受驾控乐趣;全新一代GKUI车机系统、吉利自主研发的低轨卫星、超高速率的FlesxPay总线传输等,让每一台架构下的车型都拥有更高的智能水平;此外,CMA超级母体也赋予了产品高度的灵活语言和形体基因,能够带来高度还原概念车的产品,还原率最高可达95%,充分满足年轻消费群体对汽车颜值设计的高标准要求,为用户的个性化审美体验提供支持。

实力源于核心技术,广汽速度还在不断加速

7月28日,以“感·创未来”为主题的2020广汽科技日(GAC TECH DAY 2020)正式举行,在不到一个小时的发布会上,广汽一次性将自主创新技术成果和盘托出,包括GPMA和GEP两大平台、ADiGO 3.0智驾互联生态系统、首款氢燃料电池汽车以及广汽3DG石墨烯技术五大全球领先的黑科技。

从本质上讲,广汽集团此次发布的GPMA模块化架构与丰田的TNGA架构属于同一层级,其支持轿车、SUV、MPV多品类、多级别车型的研发,将覆盖入门A0级至D级大型旗舰级别,更可支撑燃油、PHEV、HEV多种动力车型的开发。可以说,GPMA架构是广汽造车理念的全面升级,标志着广汽传祺进入了全新的平台化造车时代,令广汽自主品牌的未来产品拥有了持续进化的能力。

同时,为应对汽车“新四化”趋势,广汽GEP纯电动平台将始终围绕“全面电气化架构、以用户价值体验为中心” 两大核心理念开展设计和研发,为用户提供具备全球领先优势的高效能、高性能、高智能产品,让用户享受最高的价值体验。如今,GEP已经进入2.0时代,其将搭载广汽最领先的技术,包括“N合一”超融合动总架构、超10层绕线hair-pin技术等,电机最大效率超过97%。此外,GEP平台应用高能量密度电芯、高容量电池包结构以及高压平台、大功率充电等先进技术,解决用户的续航、充电痛点。

而在智能化方面,ADiGO 3.0智驾互联生态系统迎来全新升级,集自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能于一体,可实现高速公路L3级自动驾驶,并集成了5G V-BOX车载智能通讯系统,打通5G互联数据通道,可实时介入未来城市的车路协同智能系统。ADiGO还将将加大人工智能技术与汽车出行的融合,依托云平台、大数据技术,融合车辆数据、生态资源,为每一个ADiGO用户提供专属的出行服务。

此外,广汽还发布了令所有人无限遐想的前沿技术:石墨烯电池系统技术,据悉,它可以做到8分钟充满80% 电量,可以实现充电10分钟、续航200-300公里。目前,广汽已从电芯、模组、搭载整车多个层面初步验证石墨烯技术,一旦量产,将使电池性能产生质变和飞越,对于传统汽车和新能源汽车都具有跨时代的意义。

汽车渝评

或许,大部分消费者现阶段购买国产车的原因更多的是因为价格、配置、空间、性价比等现实问题,但对于自主品牌来说,在这个危机和机遇并存的新时代,在优胜劣汰的激烈竞争中,中国汽车企业必须以技术为驱动,为中国汽车工业发展贡献更多力量,为消费者的移动出行生活创造更多精彩,到那个时候,我们才能真正自豪的说出:我开的国产车,你呢?