区县观察|璧山云巴正式开跑 这些“站点”带你开往幸福生活
华龙网-新重庆客户端
2021-04-16 18:38
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轻轻地,TA来了!TA轻轻地奔跑,迎接大家的喝彩!

4月16日,全球首条无人驾驶“云巴”在璧山正式上线运营,重庆轨道交通大家庭,由此增添了一个萌萌的“新物种”。

七年磨一剑,“云巴”带着盘活璧山城市交通、无缝融入重庆中心城区、串起高品质生活的愿景,从此风雨无阻,陪伴璧山加速奔跑。

15个站点不只方便沿途市民出行,还无缝“链接”了璧山高质量发展的动线。

云巴“走”过居民区。璧山融媒体中心供图 华龙网发

前方到站“璧山轨道站”

对于璧山来说,“云巴”解决的最大痛点,就是与轨道一号线实现换乘,真正让璧山城融入重庆。

也就是说,璧山人的轨道生活正式从城郊延伸至城心,在重庆中心城区上班,回璧山生活不再是奢望。

过去,璧山人要换乘轨道一号线最怕堵车,“云巴”到来不再添“堵”。

“云巴”的线路并不是走最“经济”的直线,而是一路蜿蜒,将璧山城区各大功能组团有机串联起来,为后续打造高品质生活,实现高质量发展留足了空间。

云巴车身采用的是黑白相间的流线型设计。华龙网-新重庆客户端实习生 吴礼霜 摄

前方到站“科学城大道”

“云巴”开通,也进一步拉近了璧山与西部(重庆)科学城的距离。

按照西部(重庆)科学城规划,西部(重庆)科学城璧山片区由北向南依托黛山大道,辐射串联璧城、璧泉、青杠、来凤、丁家等镇街,形成“一廊四组团”规模。云巴的走向,也与这一区域“结伴而行”,为科学城璧山片区城市空间的拓展、发展能级的提升,带来新的动能。

在路线规划上,“云巴”基本沿着黛山大道分布,沿线居民的生活半径随之得到拓展。

云巴穿行公园上空。璧山区融媒体中心供图 华龙网发

前方到站“璧山公园群

近年来,璧山打造了很多公园,是重庆主城都市区的公园之城。

过去,这些公园各居一地,“云巴”的到来,将这些功能各异的公园串在了一起。

围绕“云巴”线路,璧山正在打造“云巴”慢行系统,起于高铁璧山站,止于轨道一号线璧山站,全长约14公里,沿线绿树成荫,枫香湖儿童公园、东岳体育公园、秀湖公园等7座大小公园分布四周。空中,云巴高架穿行;地上,“骑行+步行”,构成了璧山特有的城市动线。

云巴站厅内的自助购票机。华龙网-新重庆客户端实习生 吴礼霜 摄

前方到站“都市迎客厅”

去年六月,璧山区作出“全力打造主城都市区‘迎客厅’”的决定。

随着“百万级中心城区人口城市”的打造,璧山新一轮发展迎来天时地利人和。

围绕“产业升级引领区、科技创新策源地、改革开放试验田、高品质生活宜居区”的目标定位,璧山正从科技创新、交通发展、营商环境、高品质生活等方面发力,全力扮靓主城都市区“迎客厅”。

将客人迎进“迎客厅”的除了“云巴”,还将形成“日字型”轨道网,打造“轨道上的璧山”。

云巴经过的站点及票价。璧山融媒体中心供图 华龙网发

前方到站“新能源园区”

璧山之所以抢到全球首个“云巴”线,并且落地运营,源于璧山新能源产业战略。

去年,比亚迪网红产品——“刀片”电池在璧山投产。

作为新能源产业和汽车整车领军企业,比亚迪不仅将新能源总部设在了璧山,并且还将“云巴”作为“嫁妆”,带给了璧山。

“云巴”可实现无人驾驶,运行途中可实时感应周边环境变化,实现安全追踪间隔最小、自动“变轨”。

正因为友谊地久天长,“云巴”还在比亚迪生产基地专门设了比亚迪站。

车厢内设有显示屏,为乘客提供车辆运行信息。华龙网-新重庆客户端实习生 吴礼霜 摄

前方到站“成渝地区双城经济圈”

除了璧山地铁站,“云巴”另一大换乘功能,就是与高铁璧山站“互通有无”。

修路架桥一是为了方便出行,再就是为了发展打开“通路”。

成渝地区双城经济圈战略,对于地处重庆主城都市区同城化发展先行区的璧山来说,可谓左右逢源,一方面,跻身重庆主城都市区;另一方面,又与四川经济较为活跃的地区实现联动,而这个联动,既有政府间的相向合作,也有高铁带来的人员往来。

“云巴”在高铁璧山站“刹”一脚,为璧山人与四川邻居“走亲访友”带来了便利。

如你所见,一条萌萌的“云巴”线,串起了璧山谋求高质量发展、追求高品质生活的好故事,所以,璧山人的幸福停不下来。

华龙网-新重庆客户端记者 羊华