与宾利添越同平台的大众途锐值得入手
华龙网-新重庆客户端 06-28 06:00 浏览量  

华龙网-新重庆客户端6月28日6时讯(赵广)对汽车稍微有所了解的朋友应该都知道宾利这个超豪华品牌,其中添越是宾利旗下首款中大型SUV,大气的外观、奢华的内饰都展现了超豪华品牌的魅力,不过最低269万元的官方起售价对于绝大部分消费者来说都是难以企及的。那么,我们有没有价格相对贴近生活,同时又能享受这份豪横实力的选择呢?当然有,那就是大众品牌的旗舰SUV全新一代大众途锐,与宾利添越、兰博基尼Urus、保时捷Cayenne等车型同平台的它,绝对是实力不俗的高端SUV的一员。

最新家族式设计更加年轻

相比前两代车型的硬汉气质,采用了最新家族式设计语言的第三代途锐变得更加年轻、精致,也更加现代与城市化,这样的改变也许会失去少部分男性消费者的青睐,但是却迎合了更多人的审美需求,包括刚上市不久的威然Viloran也采用了类似的设计语言,都可以看出大众对于家族高端车型的布局。

前脸部分,五条横向镀铬亮条勾勒出硕大的进气格栅轮廓,并与两侧的LED前大灯相连,凸显了前脸的一致性。同时,前保险杠、雾灯处也采用横条元素设计,使前脸看上去更为舒展宽大。值得一提的是,高配车型在雾灯框处增设“C”字型亮黑色饰件,以提升车辆的运动感、侵略性。

车身侧面依然是大众简洁干练的风格,车门底部深深的折痕会将你的视线第一时间吸引过去。车身尺寸方面,途锐长宽高为4878mm/1984mm/1686mm,轴距为2899mm,更长、更低矮的车身相比上一代车型更加修长,同时也少了一点魁梧的感觉。不过,由于其只是5座车型,相比同门7座布局的奥迪Q7,途锐还是要短了不少。

相较于前脸,途锐的尾部要圆润不少,但风格依然简洁耐看,并且高配车型尾灯灯腔内部结构非常精致,支持流水式动态转向,点亮之后的视觉效果非常不错,下方的双边共双出排气口也是真家伙。此外,“TOUAREG”的英文标识设置在了车尾中部,有一句话是这么说的,“不怕捷豹和路虎,就怕大众带字母”,也能看出人们对于大众高端车型的认识。

内饰最豪华的大众车型

一直以来,大众在内饰上的“套娃”设计引起了不少消费者的吐槽,但是在编辑看来这其实无可厚非,因为一旦形成家族式风格,对于那些第一次买车的消费者来说是一件好事,只要你见过、坐过某一款车,那么这个品牌的按键功能,就能一通百通,无形之中降低用户的学习成本,能够更快的上手。

而途锐虽然整体布局依然是大众那种实用为上的稳重风格,但是在细节之处却宛如新生,12.3英寸的全液晶仪表盘和15.3英寸的超大中控台液晶屏连接在一起,层次感也更分明,木质装饰几乎贯穿了整个中控台,豪华感不输同级竞争对手,在如今这个全民大屏的时代,途锐的这套内饰并未落后任何品牌,也撑得起家族旗舰的地位。

而在科技感的营造上,12.3英寸的全液晶仪表盘支持高度自定义显示,导航模式下地图几乎可以充满整个仪表屏幕,驾驶员不用再转头去看中控屏,减少视线转移的时间从而提高驾驶安全性。此外,只要你预算足够,HUD抬头显示、车内无线充电、甚至是带行人识别功能的夜视系统,这些配置统统都能给到你。

乘坐方面,途锐全系采用ergoComfort人体工程学座椅,共支持18向电动调节,对不同身材的乘客兼容性很好,能有效减轻驾乘人员旅行中的脊椎负担。同时,得益于近2米的车宽,也降低了第二排座椅隆起的地台对于乘坐舒适性的影响。而采用5座布局的途锐,后备厢容积可在810-1800L之间灵活变化,比同级7座SUV更实用。

MLB Evo平台保障高端血统

作为家族的旗舰SUV,在血统上就肯定得向高端看齐,全新途锐经由大众MLB Evo纵置平台打造,同平台诞生的车型包括宾利添越、兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、奥迪Q7等车型,并且除了最低配外,其余车型标配空气悬架,再加上轻量化方面的大幅提升,整车减重超过100kg,这也为它出色的行驶品质打下了基础。

虽然低配车型仅仅只是一台2.0T四缸发动机,但是参数却一点不差,245马力、370牛•米扭矩的动力输出足以驱动途锐,与之匹配的是采埃孚8AT变速箱,优秀的动力总成使得途锐在0-100km/h加速实测中可以跑出6.8秒的成绩,如果是3.0T V6高配车型,时间将再减少一秒,动力性能绝对令人满意。同时,8AT变速箱的平顺性也更加出色,低速顿挫等情况通通消失不见,大幅提升日常通勤的行驶品质。

此外,虽然途锐并不是硬派越野SUV,但它全系标配带有托森中央差速器的4MOTION全时四驱系统,四轮带有EDL电子限滑,后桥为开放式差速器,且最大接近角、离去角达到了31°,通过性相当不错,并且涉水深度为500-580mm,再加上五种越野模式,其中越野增强模式可将底盘抬高70mm,足以应付大部分越野障碍。

全系标配的不止有四驱系统,还有自动泊车功能,支持常规的侧方停车、垂直停车,甚至比较少见的车头扎进去的垂直停车,从相关实测来看,自动泊车功能对于车辆两侧的距离留得比较均匀,不仅方便自己,也方便旁边车辆乘客上下车。可以说,途锐绝对是一台真正具有高端SUV品质的车型。

汽车渝评

就车辆本身产品力而言,途锐完全符合一台旗舰车型的定位,并且相比于曾经高达百万的售价,如今的途锐明显在产品力和售价之间取得了更好的平衡,就好比数码圈对于甜品级显卡的定义一般,现在的途锐就好比英伟达RTX 2060显卡,你并不需要花费太多的钱,就可以换取尽可能全面和均衡的性能。同时,大众品牌也不像BBA那么高调,对于那些性格低调不张扬的消费者来说,绝对是值得考虑的一款车型,尤其是2.0T 锐翼版堪称全系最甜配置,算上市场终端优惠,58万左右即可落地,MLB Evo平台中最物超所值的选择,没有之一。