轨道交通5号线北延伸段建设提速 空港新城蜕变迎来大爆发
华龙网-新重庆客户端
2021-04-15 08:58
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华龙网-新重庆客户端4月15日8时讯(邱黎明)重庆轨道交通建设又传来好消息。近日,重庆轨道交通5号线北延伸段工程进入盾构施工,建成后将与3号线、10号线串联起整个空港新城的成熟轨道交通网络。

不仅如此,衔接了春华大道片区、中央公园片区等空港新城核心区的重庆轨道交通9号线二期,也在不断传来好消息。

轨道交通按下建设“加速键”,再一次让空港新城“爆发”出超强吸引力。作为重庆临空经济示范区的重要组成板块,空港新城吸引了越来越多的目光。而经过多年发展,空港新城逐渐步入醇熟状态。

从产到城 空港新城迎来全新蜕变

从解放碑到观音桥,从照母山到悦来……空港新城的出现,犹如一个助推器,为重庆北部区域的发展,注入了更加强劲的动力。

以江北国际机场为依托,空港新城片区逐渐发展为继解放碑之后的城市新中心,更是重庆北部发展的新的定海神针。

如果追溯空港新城的发展历程,谁都不会料到,它会交出如今这样一份亮眼的成绩单。

2007年,重庆空港新城第一次出现在人们的视野之中。经重庆市政府批准,空港新城成为临空经济新区,是新一轮重庆主城战略规划确定的城市空间发展战略新中心。

2014年,《重庆临空都市区总体规划》出炉,依托江北机场建设现代都市。

2016年,渝北成为首批“国家临空经济示范区”,空港新城属其中临空商务区重要组成部分。

2017年,市商务委正式将空港商圈纳入18个城市核心商圈之一。同年,国务院批复设立中国(重庆)自由贸易试验区,空港新城同茂大道沿线片区约2平方公里纳入自贸区范围。

经历了多年发展的空港新城,其发展能级与日俱增。几度扩容后的空港新城,东靠江北国际机场,西至悦来国博中心,濒临后河与北碚区相接,南临礼嘉翠云组团,核心区面积约33平方公里。

空港新城早已不是当年的模样,如今在产业、交通、商业、居住配套等方面全面崛起,如火如荼,步入腾飞的黄金时期。空港新城迎来了崭新蜕变。

(空港新城 图片源自空港新城官网)

产业大崛起 打造重庆发展的战略新中心

产业兴旺,生态宜居,是一座现代城市应该有的样子。

对空港新城,重庆渝北区有着宏大的规划:要把空港新城建设成为重庆推进新时代西部大开发的示范基地、推进共建”一带一路”的首要门户、推进长江经济带绿色发展的样板新城,成为“两江核心区、重庆主城新中心、国家临空都市风貌展示区”,成为“宜业、宜居、宜乐、宜游”产城景融合发展的公园城市。

空港新城,是重庆城市空间发展的战略新中心、新引擎。在产业发展上,空港片区空间布局按照核心引领、区域联动的发展思路,以12个功能平台为支撑,着力构建“一核五区”的产业空间。

以空港工业园为例,目前这里形成了五大主导产业:现代交通设备研发制造、动力装备制造、电气设备制造、临空智能终端产业、临空物流业。

渝北区在这里打造航空产业园,围绕航空文化展示、航空产业服务、多业态金融及办公、国际航空生态居住社区五大产业,着力打造航空主题突出、配套功能完善、山地特色鲜明的航空小镇。

这里也是转型升级的创新示范基地。依托长安汽车、长安新能源等整车厂,以新能源、车联网、自主品牌汽车为主攻方向;加快引入电动汽车“三电”系统、车联网、辅助驾驶、无人驾驶系统等项目,构建新能源汽车产业创新发展生态圈。

大数据等智能产业也同样是空港新城未来产业的重要力量,仙桃数据谷百亿级IC设计产业园(一期)已经投产,在2018年中国大数据产业园区综合发展实力榜单中名列全国第四;集成电路高端设计集群初步成形,力争2031年建成千亿级软件和信息服务产业集群。

(仙桃国际大数据谷 图片源自空港新城官网)

立体交通网 让空港新城不再遥远

很多人想起空港新城,下意识里会觉得偏远。是时候告别这种固有的偏见印象了。

2021年2月28日,重庆轨道交通5号线北延伸段工程首台TBM顺利始发,为轨道交通5号线北延伸段工程的建设按下“加速键”。重庆轨道交通5号线北延伸段建设提速,将为渝北区空港新城的经济发展提供更加舒适的城市环境。

这只是空港新城在交通建设上的一个缩影。

据悉,空港新城规划建设了“七横六纵五轨道”的交通路网。主干道建设已形成金山大道、春华大道、秋成大道、公园东路、公园西路、兰馨大道和同茂大道、兰桂大道、腾芳大道等“六纵三横”骨架路网。轨道交通已开通3号线和10号线,9号线、5号线北延伸段等正在建设中。

据预计,2021年底前,渝北将全面打通空港新城内商圈周边区际交通骨架网,并同时积极协调商圈外围交通骨架网与商圈开业同步畅通,让空港新城和大家的距离不再遥远。

不仅在物理距离上不再遥远,在心理距离上同样也不再偏远。

2020年5月,重庆由原来主城9区扩至主城都市区21区。

空港新城,这块价值潜力巨大的洼地,本就属于重庆城市空间发展的战略中心,处于两江新区的核心地带,在主城扩围后,其核心地位不仅仍在,且更加突出,大大缩短了人们的心里距离。而受政策影响,其城市价值也愈加突出,区域红利将得到进一步释放。

(空港新城 图片源自空港新城官网)

临空生活圈 成就重庆宜业宜居乐土

不管是产业、商业,还是路网、配套,或是不断拔地而起的楼群,都在展示着这座新城的强大生长力。

伴随空港经济产业集群所带来的,是大量的高净值人口。据数据显示,2020年,重庆江北国际机场累计完成旅客吞吐量3493.8万人次,跻身全国第四。大量的流动性商务人群,以及大量企业落户空港所带来的常住人口,使得空港新城成为活力十足的经济板块。

由于航空经济显著的特性,其高精尖产业,匹配航空高端居住人群、国际医疗等,一个天然带着低密宜居特性的临空生活圈迈步而来。未来的空港新城,将成为重要的城市高净值人群聚集区之一。

据悉,截至2019年底,空港新城建成区面积约20平方公里,集聚人口约20万人。未来这里更将是一个拥有商业商务面积600万方的千亿级新商圈。

2020年7月,《渝北区打造千亿级两江国际商务中心工作方案》出台。渝北区将以两江国际商务中心核心项目为中心框架,计划2021年首期开业、2022年全面开业、2025年全面建成千亿级商业商务新中心。力争2022年,吸引核心消费人群100万人;2025年,辐射消费人群500万人以上。

也因此,近年来越来越多的房地产开发企业被吸引而来。

据数据显示,2010年空港国际新城发展初期,仅有2个楼盘在售,而现在这一区域已经聚集30余家品牌房企入驻开发。

以恒大为例,其对北部区域的偏爱尤为明显,此前恒大在北滨路、新牌坊、照母山、汽博片区、蔡家、龙兴的项目在市场的表现堪称“明星”级。随着市场快速回暖,恒大在空港新城的纯洋房项目恒大御峰即将迎来入市,空港正在进入大批置业者的考虑范围。

(恒大御峰在空港新城的纯洋房项目意境图)