全国人大代表、重庆市交通局局长许仁安。图片来源巨建兵·重庆日报/视觉重庆

华龙网-新重庆客户端5月22日15时45分讯（记者 刘艳）城市建设、经济发展，交通要先行。交通如何发力，助力成渝双城经济圈建设？2020年全国两会期间，全国人大代表、重庆市交通局局长许仁安表示，将推动提升交通互联互通水平，推动成渝地区双城经济圈建设。

构建4个“1小时交通圈”

许仁安介绍，目前重庆和四川交通部门达成协同规划编制、提速项目建设等共识，形成深化川渝交通合作、推进川渝运输一体化等成果。当前和今后一个时期，重庆市交通局将按照“统一谋划、一体衔接、互联互通、协同管理、共治共享”思路，大力实施交通建设三年行动计划和高铁建设五年行动方案，畅通多向出渝出川大通道，提升交通互联互通水平，为推动成渝地区双城经济圈建设当好开路先锋，为在西部形成高质量发展的重要增长极和内陆开放战略高地建设提供有力支撑。

到2025年，重庆将基本形成多向辐射、立体互联、一体高效的现代化综合交通体系。建设重庆—成都双核多层、内陆最具竞争力和影响力的国际交通枢纽，重点打造一流国际多式联运集散体系、一流国际航空集群体系、一流铁路枢纽体系和一流航运体系，着力构建成渝双核超大城市之间1小时通达、成渝双核至周边主要城市1小时通达、成渝地区相邻城市1小时通达、成渝主城都市区1小时通勤4个“1小时交通圈”，实现基础设施网络一体化、运输服务体系一体化和交通治理体系一体化3个“一体化”。到2035年，构建起面向全球、辐射全国、引领西部的现代化综合交通运输体系。

建设中的合安高速（重庆合川至四川安岳）控制性工程涪江大桥。中铁建重庆投资集团供图 华龙网-新重庆客户端发

成渝中线高铁力争年内启动建设

“具体来说，重庆交通将在六个方面发力。”许仁安说，在规划上，紧扣成渝地区双城经济圈建设，抓住交通强国建设试点契机，深化川渝合作，密切对接国家有关部委，抓紧编制经济圈综合立体交通网规划、“十四五”综合交通规划、民航高质量发展等规划和交通基础设施建设行动方案，精准谋划一批重大项目、重大政策和重大举措，争取纳入国家有关规划。

在提速铁路建设上，着力打造国家综合性铁路枢纽。成渝中线高铁作为头号工程，争取年内启动建设，早日形成高铁双通道，助推重要经济中心建设。同时，年内启动渝西、渝万高铁建设和现有成渝高铁提速改造，加快渝昆、渝湘、郑万高铁建设和成渝铁路改造，推动渝汉、渝贵等高铁尽早建设，缩短成渝地区与全国主要城市群、经济区的时空距离，实现1小时成渝双核直连、3小时毗邻省会互通、6小时北上广深通达。推进干线铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨道“四网融合”发展，打造轨道上的“1小时通勤圈”。

重庆潼南城区——四川遂宁磨溪公交线路开通。通讯员 罗列 摄

在完善公路网络上，着力打造国家公路运输枢纽。加快推动江津至泸州北线、铜梁至安岳、成渝高速扩容、渝遂高速扩容等省际高速公路建设。加快推动川渝毗邻地区国省干线建设，统筹建设标准和时序，消除“瓶颈”路段，提升通畅水平。

在做强东向通道上，着力打造长江上游航运中心。力争9月底启动长江朝天门至涪陵段4.5米水深航道整治，共同推进嘉陵江、涪江、渠江等高等级航道建设，畅通干支航道网络，加强川渝港口分工协作。

在机场体系建设上，着力打造国际航空枢纽。建立川渝机场群协同发展机制，构建双核驱动的国际航空枢纽体系，年内开工建设江北机场T3B航站楼和第四跑道主体工程。

在高效优质服务上，着力打造一体化运输体系。注重东向拓展、西向提质、南向共建和北向挖潜，发挥长江黄金水道、中欧班列、西部陆海新通道和“渝满俄”班列作用，实现10小时出海、20小时出境，助推建设改革开放新高地。推行重庆成都公共交通一卡通，拓展毗邻地区跨省城际公交，开行公交化列车，推进高铁月票制，打造智慧交通，提升交通品质，助推建设高品质生活宜居地。

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