菜园坝长江大桥和远处的重庆长江大桥连接着渝中区和南岸区。（重庆日报资料图片）记者 苏思 摄

本报讯（记者 曾立）重庆日报记者4月9日从国家发展改革委网站获悉，近日，国家发展改革委正式印发了《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》（以下简称《规划》）。《规划》提到，到2035年，重庆将规划布局长江干线过江通道75座，数量在各省市中排名第一。其中，17座过江通道将在2025年前重点推动实施。

这17座过江通道如右表所示。

《规划》称，长江干线自云南水富至长江入海口，全长2838公里，途经云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运输最繁忙的内河水运通道，也是长江经济带生态环境保护的核心廊道。

截至2018年底，长江干线已建成过江通道108座，基本覆盖沿江区县，其中公路54座、铁路10座，城市轨道5座，城市道路21座、多功能合并过江18座，另有41座过江通道正在建设。

未来一个时期是建设现代化经济体系、推动长江经济带高质量发展的重要时期。为此，《规划》提出，到2035年，规划布局长江干线过江通道276座，其中四川省45座、重庆市75座、湖北省69座、安徽省32座、江苏省41座、上海市3座、滇川界1座、鄂湘界2座、鄂赣界6座、赣皖界2座。

《规划》提出，布局过江通道要遵循4项原则：一是生态优先，绿色发展；二是陆水并进，立体高效；三是集约利用，协同推进；四是规模适度，有序实施。

重庆2025年前重点推动实施的17座过江通道

■市域（郊）铁路跳磴至江津线长江大桥

■西彭长江大桥（支坪长江大桥）

■小南海长江大桥

■中坝过江通道

■黄桷坪长江大桥

■轨道27号线过江通道

■重庆至黔江铁路过江通道

■黄桷沱大桥

■长寿长江三桥

■涪陵石沱长江大桥

■涪陵龙头港长江大桥

■涪陵江北长江大桥

■兴义长江大桥

■西沱长江大桥

■云阳复兴长江大桥

■奉节二桥

■巫山长江二桥