华龙网-新重庆客户端3月18日6时讯（杨翔然） 疫情虽未完全结束，生活和工作仍要继续，考虑到上下班高峰期，乘坐公共交通时人流聚集最严重，这个时候，大家逐渐意识到拥有一台自己的车是多么关键。并且，这段时间车企优惠活动也很多，所以似乎也该买个车上班了！今天小编就推荐三款15万左右的紧凑型轿车，它们有偏向中年人居家稳重的，有适合年轻人偏向运动的，每台车都有自己的性格和适宜的人群，反正这里面总有一款适合你。
长安福特福克斯——运动至上
这一代福克斯的外观造型比较激进，运动感强，很符合年轻朋友的口味。广受好评的ST-Line车型运动套件，在2020款福克斯上市时，已经装配在售价仅12.08万的自动锋跃型身上。新一代福克斯这般表里如一，运动造型和操控实力结合的运动家轿，相近价位难有敌手。同系列的新一代福克斯ST-Line有着“15万价格50万跑味”的口碑，全新福克斯Active更是为日渐乏味的城市SUV领域带来一股新风——有颜好用又好开。
福克斯的设计虽然算不上出彩，但整体的和谐感依旧不错，但是和外观相比，内饰显然低调了一些不过好在配置不低，人机交互系统非常好用。新一代福克斯加载了众多先进的互联网科技,并把智联车载链接系统与福特派远程互联完美融合为一体,缔造出一个更周全的智行方案。以福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统为主导的智行架构,整合多项智能辅助驾驶功能,涵盖车道保持辅助系统、一键泊车辅助系统、进击转向辅助系统等在内的智行项目。
而福克斯搭载的1.5L Eco Boost涡轮增压双喷射发动机，也集合PFDI双喷射技术系统、低惯性混流式涡轮增压器等20多项尖端技术，最大输出128kW/243Nm；同级独有的8速自动变速箱，实现了更积极的换挡响应。底盘上，SLA Control Blade全独立悬架相比一般多连杆的冗余量更多，加上TVC 弯道扭力分配系统、按车重分级设定的悬架系统、EBB 电子刹车助力系统、拔片换挡、高强度轻量化的下控制臂和后控制臂系统。
推荐理由
作为福克斯的第四代车型，福克斯的确是为市场做出了不少改变，比如外观变得更加时尚，尤其是经典的马丁脸也经过了优化设计。此外，福克斯的整体表现同样足够满意，优秀的驾驶感受贯穿始终，操控同样让人爱不释手，在应对日常使用和激进驾驶时都游刃有余。所以我认为它的关键词是：运动至上，对驾驶感受比较在意的朋友这款车肯定适合你。当然，如果是预算比较充裕，并且你对外观比较在意的话，购买ST Line版本则是你的不二之选。
一汽丰田卡罗拉——经典家用
诞生于1966年，已经走过半个多世纪的丰田卡罗拉，绝对是对靠谱家用车的完美诠释。2019年，卡罗拉全球销量超过123万台，至今累计销量已经超过了4800万台，并继续扮演着领跑者的角色，如果您不知道10-15万元区间的家用车怎么选，卡罗拉则是绝对不会出错的车型，出色的耐久性以及高保值率也是大多数人选择它的原因。去年，基于丰田TNGA架构的12代卡罗拉正式推出，巨大的革新也使得它被称为目前最好的一代产品。
卡罗拉的外观相比老款车型有了不小的变化，不再是一副中庸的家用风格，更多凌厉的线条让它有了更年轻动感的视觉效果，尾部设计也是具有极高的辨识度。此外，卡罗拉内饰和上一代内饰也是简直判若两车，之前比较竖直的中控布局不见了，变为了现在的悬浮式中控屏设计，相比之前的老款车型更简洁，实体按键更少了。该款车型采用了12.1英寸触控液晶屏，挡把造型现已统一，全部为机械直排挡，更多体现了易用性与实用性。
全新一代卡罗拉燃油版车型将搭载1.2T四缸发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，匹配CVT无级变速箱；双擎车型搭载由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力，匹配E-CVT变速箱，两种动力总成均可满足国六排放标准。而值得一提的是，卡罗拉的操控比起老款车型来说有一个质的飞越。TNGA架构下的新底盘更像是泡沫垫，同样柔软但是路感反馈更加清晰，响应更快；当然，底盘系统中，转向对于提升操控感也起到了重要的作用。
推荐理由
过去十一代卡罗拉凭借着品质优秀的实力，取得了近200万辆的销量；而基于TNGA平台打造的全新一代卡罗拉，同样延续了老款车型的态势。总的来说，它的外观虽不说有多出众，但是看上去很顺眼，无论你是年轻人还是中年人都挑不出什么毛病。作为经典家用的它，则适合年龄偏大或者追寻实用主义的朋友。从性价比来看，精英版和旗舰版都具有参考价值，精英版除了主被动安全配置以外，还增加了实用的9英寸彩色中控屏、电动天窗和倒车影像功能，而旗舰版提供了更大尺寸的中控屏和后排出风口，适合预算比较充裕的朋友。
马自达3 昂克赛拉——魄动优雅
相信全新换代之后的马自达3 昂克赛拉一定给你留下了深刻的印象。外观方面，新车外观上高度保持了此前发布的魁（Kai）概念车的外形设计，细节上的处理也很到位；新车的中网采用了马自达标志性的盾型造型，搭配造型锐利的前大灯，使得新车的前脸设计充满侵略性。车尾方面是新车变化最大的一个点，设计师先是把车辆号码牌位置下移让视觉中心聚焦到品牌LOGO上，其次运用内凹的造型设计营造出光影效果，让尾部造型看起来更运动。
内饰设计，绝对算得上这代马自达3的一大亮点，T字形区域向驾驶位倾斜，中控台采用了软质和皮质材料包裹，并配有缝线处理。多功能方向盘的造型以及手感十分优秀，握起来很舒服，粗度也很合适。此外，新车还采用了时下流行的悬浮式中控屏，并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。并且，一键启动、7英寸仪表盘显示屏、四向调节多功能方向盘、8.8英寸中控屏、AUTOHOLD电子手刹均为全系标配。
动力部分，全新马自达3 昂克赛拉继续搭载了1.5L和2.0L自然吸气引擎，最大功率分别为86kW（117PS）和116kW（158PS），前者匹配6MT和6AT两款变速箱，而后者则均为6AT变速箱，底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+扭转梁式非独立后悬架。转向手感日常开很舒适，低速轻高速稳，指向很准确，但是与老款相比还是有变化的，它更适合家用通勤，运动感弱化了一点点。此外，它的NVH水准比之前有了很大提升，尤其是对路噪控制有了明显加强，车内变得很安静。
推荐理由
去年9月26日，马自达终于在国内上市了第七世代产品的首款产品——马自达3 昂克赛拉。全新一代马自达3 昂克赛拉的车身流线感很强，细节上的处理也很到位，优雅的造型加上魂动红的配色，无疑是性格外向、追逐设计感的年轻人心中所想。因为这次是15万左右的预算，所以2.0L自动质尚版最值得一看。虽然它是最低配车型，但是配置并不低，轮圈尺寸和顶配车型一样的，比较常用的7英寸液晶屏、倒车影像、自动驻车等等都有配备。
（图/汽车品牌官图）
