华龙网-新重庆客户端12月5日20时讯（齐澈） 受国家宏观经济下行压力、市场消费信心不足、汽车行业政策透支等外部原因，以及市场周期性影响、区域结构间差异、内生动力不足等内部原因，在多重因素叠加的影响下；保持了近30年的快速增长的汽车市场，在2018年发生了较大的变化，并出现28年来的首次负增长。进入入2019年，车市回暖迹象并不明显，市场下行的趋势仍在延续。当前，我国经济正从高速增长阶段转向高质量发展阶段，汽车市场正处在新旧动能转换和结构效益调整的攻关期。为了推动新车、二手车两大市场的互动性，“重庆首届12.12换车节”来了。

过去，我们习惯地认为一、二线城市新车需求已经饱和，汽车市场的增量将在三、四线城市，以及不断下沉渠道。但从数据来看，越是保有量大的地方恰恰越是需求量最多的地方，而这些需求大都来自置换需求。这些特点充分印证了，我国汽车市场已经进入存量市场；随着车市进入存量竞争时代，对照国际市场用车经验，换购需求将持续释放，家庭购置第二辆或第三辆车正在成为拉动中国汽车消费升级的主力。也就是说，未来消费者对于新车、二手车两大市场的互动性将增强，而通过置换来提高新车销售也必将成为一条“主线”。

数据显示，限购政策、二手车交易量的持续增加、首次购车用户倾向于购买二手车等因素共同促成了置换市场的迅猛增长。并且，随着三年以上汽车保有时间占比的增加、低线有车用户占比的增加和置换周期的缩短，置换场景仍在持续变化。而在置换需求下，新车仍然是用户们的首选，数据显示，愿意购买新车意愿的用户比重大于50%。因换而卖、因换而买，换车是汽车消费者潜在的核心需求。

此外，国六标准的到来，也是汽车以旧换新市场的动力。据环保部门统计，目前全国范围内国三排放标准车辆总数约占汽车保有量的5%，以今年1月公布的2018年全国汽车保有量突破3亿辆来计算，那么全国仍然有超过1500万辆行驶上路的国三标准车辆面临报废淘汰。如果按照报废淘汰国四排放标准以下的旧车来计算，这个数据将更多。因此国六标准的实行，可能将会对目前汽车市场，尤其是汽车置换市场起到非常大的提振作用。

而车企要面临的挑战之一是如何把二手车潜在用户转化为准新车用户。消费者在购买二手车时普遍还有考虑到保值率问题，在置换场景下准备购买二手车的消费者，如果其目标车型是保值率较高的车型，其更容易被新车所影响。举个例子，如果将15万元左右的二手车与15万元左右的新车放在一起，消费者可能最后选择新车的概率较大。

汽车渝评

十年前中国车市快速增长，汽车开始进入越来越多普通消费者的家庭；目前中国的汽车保有量已达2.5亿辆，而存量就成为了必须要面对和关注的重点。简单来说，中国汽车市场也已经开始逐渐进入规模化的换购期；并且，由于市场基数的不断扩大，换购人群的比例未来还将进一步扩大。所以，活跃和扩大新车、二手车两大市场的互动性就显得十分重要和迫切。因此，“重庆首届12.12换车节”应运而生。

重庆首届换车节将于2019年12月12日在重庆八公里西部汽车城内开幕。其是由重庆市商务委的指导，由重庆华龙网集团股份有限公司主办，华龙网·汽车频道承办，重庆二手车流通协会、重庆西部国际汽车城协办。参展车企包括了一汽大众、长安汽车、吉利汽车、欧尚汽车、东风风光、东风起亚、上汽斯柯达等等。值得一提的是，此次，消费节上除了拥有上百款车型可选，而且还可享超值补贴、特殊政策、专业二手车评估等优惠政策。

（图/东方IC）