主持人语：火车“哐当哐当”的声音渐渐远去，菜园坝火车站即将焕发新的活力。 华龙网-新重庆客户端11月19日6时讯（华龙网-新重庆客户端记者 刘艳/文 张质/图 李文科/主持）你还记得第一次在菜园坝火车站坐车的情景吗？随着新中国成立后建成的第一条铁路——成渝铁路通车，菜园坝火车站也成为重庆的交通枢纽。时光流转，这条老铁路线和菜园坝火车站都悄然发生着改变。18日，重庆铁路投资集团有限公司成立，宣布启动成渝铁路重庆站至江津段改造工作，菜园坝火车站的“变身”也拉开序幕。不久的将来，和这条老铁路线一起，菜园坝火车站将旧貌换新颜，一起期待吧。

重庆站位于渝中区菜园坝，也被人们亲切地叫做菜园坝火车站。它是重庆最老的火车站之一，也是重庆通往全国的重要门户之一。（重庆火车站供图）

很多人对于重庆的印象，都始于菜园坝火车站。在交通工具不那么发达的过去，火车成为人们出行的最佳选择。第一次离家驻足的地方，第一次离家后想念的地方……在菜园坝火车站，承载着人们太多的回忆。（重庆火车站供图）

铁轨静卧，延伸至远方。曾经繁忙的列车在这里呼啸而过，载着无数人奔向远方。（重庆火车站供图）

伴随着一声悠长的汽笛声，列车缓缓驶出站台，熟悉的声响过后，只留下宁静……5611/5612次列车是目前成渝铁路上唯一在运行的客运列车，也是唯一的绿皮车，运行重庆至内江。陈安良是这趟列车的列车长，跑这条线已22年，“以前这趟车一票难求，如今每天只剩下五六百人次的客流。不少人都是来坐绿皮车打卡的。”

王德贵在成渝铁路线上干了20多年，做过车厢清洁员，也当过上水工。曾经菜园坝火车站人潮涌动的场面，列车上忙碌的景象仍不时浮现在他脑海中。如今列车车次缩减，繁华不在，但他依然期盼着老铁路线能迎来新的活力。

“重庆北站还未投用前，菜园坝火车站忙碌得很。”52岁的周训烈在菜园坝火车站工作已22年，是一名行包房装卸工。他还记得，自己刚到这里工作时，车站最快每半小时就有一趟列车到站，基本每列车都有行李车，他们刚卸完一趟，下一趟列车又进站了。而现在，这样的情景已成为记忆。

在菜园坝火车站站前广场负责安保的辅勤李邦荣听老同事说，2006年以前的春运，这个广场都会被旅客挤满。随着成遂渝动车、成渝高铁等先后投用，成渝铁路干线功能逐步弱化，客流日渐减少。如今，菜园坝地区繁忙依旧，只是火车站渐渐安静了下来。

在车站售票窗口，售票员孙雨婷身后没有灯光的工位已很久没有使用了。以前忙碌的售票窗口早让出一部分给了自动售取票机。现在又是铁路客运的淡季，开着的售票窗口前，旅客基本不用排队购票。

候车大厅，旅客寥寥无几。跟重庆西站等新建起的火车站相比，这里的时间仿佛停留在过去，依旧全是人工检票。“发车前，一般会开4至5个检票通道。”“90后”客运员向瑜青是团队里的“新鲜血液”。在她记忆中，只有在春运或节假日时，候车厅才有难得的热闹。

助理值班员左茂渝，每当有列车进出站时，他都需要站在站台口观察有无异常情况。谈起车站改造，47岁的左茂渝希望自己能站在岗位上目送改造前最后一趟列车驶出。

如今，成渝铁路重庆站至江津段改造工作已启动。不久的将来，这条老铁路线将焕发新活力，菜园坝火车站也将连接起渝湘高铁、成渝高铁，并与多条轨道实现无缝换乘。一个新的菜园坝火车站正向我们走来。