"销量抖、增幅削" 头部自主品牌依然坚挺
华龙网-新重庆客户端
2019-10-12 06:00

华龙网-新重庆客户端10月12日6时讯(杨翔然) 近日,乘联会公布了9月份最新汽车销量数据:2019年9月,国内乘用车厂家日均零售销量53837辆,同比约下跌6%;乘用车厂家日均批发销量57392辆,同比下跌约7%。尽管大盘数字尚未出台,我们已经可以确定,和去年一样,今年份的传统旺季也是收跌,寒冬继续深化。不过,值得肯定的是,车市降幅在收窄。2018年9月零售、批售的同比跌幅在13%、11%,而今年才6%、7%,算是从蒙眼狂奔到信步漫游的进步。那么哪些车企身上,我们能看到正向增速,市场正常回暖特征?

要想“车市火车”跑的快,还需头部自主带

10月10日晚吉利汽车公布的最新销量数据,1-9月,吉利汽车共累计销售958110辆新车,较去年同期下滑约16%,完成全年目标136万辆的70%。其中9月共计销售113,832辆新车(含领克),同比下降约9%,跌幅大幅收窄,且环比8月上涨了12%。尽管今年吉利汽车在金九月同比跌约9%,但必须考虑到,吉利汽车是力踞所有品牌前五,值得一些掌声。同时,此次吉利守住了月销超过十万,也守住了环比增长12%。如果你是长期观察者,就会知道今年以来做到这两点并不容易。

红旗汽车选在了10月1日这一天公布其销量。今年9月,红旗品牌的销量成绩达到了11,570辆,较去年同期增长了188%,较上月环比增长15.5%,再次创下历史新高。而今年前三季度,红旗累计销量已经达到63,640辆,同比增长223%,已经打造了去年全年销量的两倍。如果能保持近两个月的势头,今年大概率会达成10万辆的年销目标。这个创立于1958年的品牌,被嘲讽多年,终于在行情下挫的时候触碰到一些复兴的晨曦,意义深远。

大奇瑞可能要回来了。9月,奇瑞集团销售汽车68358辆(包含自主和合资),环比增长5%,同比增长2.4%。其中,瑞虎8在9月销售近1.19万辆,同比增长12.6%,环比增长16%,已是连续两个月破万,并且有媒体报道车型终端售出均价已超过10万元。这款车今年前三季度累计销售7.6万辆,占奇瑞自主销量近三成。其他热销车型包括:捷途系列,9月售出1.38万辆,同比增长77%;艾瑞泽系列,9月售出1.03万辆,同比增长36%。都说奇瑞是自主品牌里的“理工男”,如今看来国人开始对“理工男”感兴趣了。

长安汽车在9月销售7.48万辆,环比大增30.7%,抵消了一丢丢公司在合资板块的重力作用。其中,长安新上市的CS75PLUS深受国内消费者青睐,以至于CS75车系破了两万,销售近2.02万辆;此外,旗下的CS35系列与逸动系列,在9月份的销量也双双破万。这样来看,长安汽车拿在手里的王牌已经“×3”。事实上,过去几个月长安始终稳定在自主销量榜前五,今年6月还到过第二的位置。如果,长安CS75PLUS经过市场的反馈后,整车的稳定性与可靠性都值得信赖,那么,毫无疑问将成为长安旗下的“主力”所在。

“销量抖,增幅削”,二线自主品牌还需当自强

根据乘联会数据,自主销售均价很坚挺,2019年为8.7万元,提升了9%,表现相对较强,总体实力正在提升。这也说明头部自主品牌的抗风险能力相对较强,而二线自主品牌的市场或正在萎缩。这也暴露二线自主通常只有一款耐打车型的经典问题。

例如,江淮汽车9月累计销售为12986辆,同比下滑9.38%,1-9月累计销量达127237辆,同比下跌16.52%。具体来看,1-9月江淮乘用车板块SUV、MPV、轿车销量分别下滑2.92 %、37.58 %、17.36 %,仅纯电动乘用车销量实现了29.82 %的增长。

海马汽车9月其产量仅为2912辆,同比下跌39.43%;9月销量为3224辆,同比下跌26.39%;前三季度累计销量为21979辆,同比暴跌60.78%。据悉,目前海马汽车已经停止了基本乘用车、MPV和交叉型乘用车的排产,生产的车型只有今年7月上市的一款SUV全新海马8S,这是海马寄予厚望的车型,但其9月的产量同样下滑了24.91%。

再比如,东风启辰9月销量为10218辆,同比增长1.1%,环比增长20%。今年,东风启辰各月销量并不稳定,5-8月销量多在8千-9千辆左右,均未能突破万辆大关。而9月的销量破万得益于支柱车型D60的支撑,其9月销量达到了6721辆,同比增长37%。而T70、T60、T90在9月的销量分别为1269辆、1274辆、707辆。

汽车渝评

截至11日,自主品牌中吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、一汽红旗、江淮、海马等车企陆续公布了其各自9月份产销数据。从数据来看,即便是一直处于“寒冬”季节的中国车市,仍受“金九银十”影响出现小幅回暖,例如吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、一汽红旗等车企的表现值得肯定的。但是,二线自主品牌通常只有一款耐打车型,导致抗风险能力相对较弱,使得其市场正在萎缩,这个问题或许值得思考。