华龙网-新重庆客户端8月11日6时讯（齐澈） 最新消息显示，奥迪下一代A4将不再基于发动机纵置布局的MLB平台打造，转而使用发动机横置布局的MQB平台打造，中低配版是非常少见的纵置前驱车（高配为纵置四驱）。转变为MQB平台的主要目的是进一步控制成本，此举或将节省超过10亿美元。

现款国产奥迪A4L

A4是奥迪最畅销的车型，其占到了整个品牌销量的五分之一。据了解，现款奥迪A4和奥迪A4L都是基于采用纵置发动机布局的MLB平台打造。纵置发动机布局更容易在平衡前后轴的负荷，驾驶感受会更好，四驱版本的传动效率会更高。但纵置发动机也意味着发动机舱会更长，会侵占驾驶舱的空间。而横置发动机布局在前驱车型上的传动效率更高，空间利用率也会更高，但前后轴的轴荷很容易会出现分布不均的情况，即激烈驾驶时更容易出现“推头”的现象。

现款国产奥迪A4L

MQB作为大众集团最新的横置发动机模块化平台，取代了大众此前的PQ25、PQ35和PQ46平台，可生产微型车、小型车、紧凑型车到中型车四个级别的车型，目前大众高尔夫、大众迈腾、奥迪A3等车型均基于MQB平台打造。因此全新A4如何与A3区分开来，同时还要维持A4车型的运动设计风格，这是奥迪需要解决的问题。

现款国产奥迪A4L

对此，奥迪设计总监Mark Lichte表示：“下一代新车换用MQB平台后，会将乘员舱后移，前车轮和前车门之间的距离将显著加长，发动机将尽量置于前轴之后，来满足最佳前后质量配比的同时，外观视觉效果上呈现出接近于后驱车的形态。”同时他表示，基于MQB平台的车型拥有短悬置、长轴距和大后备箱等优点，这一举措可为公司节省了超过10亿美元的资金。报道称，新一代奥迪A4预计在2022年或2023年上市。从整体造型来看，新一代A4将会和A3有所区别，视觉效果更接近像一个更短、更运动的A6。

现款国产奥迪A4L

此消息一出，消费者的疑惑也接踵而至，MLB平台相比MQB平台要复杂得多，所以造车成本要高出许多，出自MLB平台的车型多为高端车型，而出自MQB平台的车型都是中低端的车型，所以如果全新奥迪A4换成MQB平台打造，A4与大众品牌的家用轿车共平台生产，这势必会影响消费者心目中奥迪的品牌价值。同时，这也意味着在成本控制之后，奥迪将拥有更多发挥空间。

对于大多数消费者来说，BBA都是他们心中豪车的不二之选。顶级豪车太过昂贵，但BBA中的一些中低端车型，却还“触手可及”一些；而根据现有消息，有网友猜测A4的价格极有可能在现在基础之上降5-8万。等到将来某一天，一辆十几万的奥迪A4真的出现在市场上时，消费者或许又会是不一样的反应。