华龙网-新重庆客户端2月15日15时讯（闫佳良杨奕）欧拉，当我们第一次知道这个品牌名时，还以为和西班牙有着千丝万缕的联系，因为他和西班牙语中经典的词语“你好”有着同一个发音。或许是这个词语带着天然的亲切属性，在我们看到欧拉R1的第一眼时，那种天然呆的外形设计让两个大老爷们儿也有了少女心了呢。

这次的主角长城欧拉R1，它是长城纯电动的第二款车型，定位“新一代电动小车”，基于长城汽车集团潜心十年研发、投资百亿元打造的中国第一个电动车专属平台——ME平台，该平台也是集合了长城宝马研发团队的智慧贡献，和长城全球研发团队的研究成果。

电动车中的卡哇伊

欧拉R1的外形设计给人感觉就是从二次元里走出来的，整车设计从内到外都散发着一个“萌”。两颗复古式的圆大灯采用的是LED式的卤素光源设计，看起来很呆萌，大灯下面的唇网设计的很宽敞并在唇网两侧设置了小雾灯的装饰，看上去就像一个卡哇伊的小孩脸，非常的可爱，而尾部设计风格与前脸一致。个人觉得这样的外观非常能讨年轻人的喜欢，能把自己内心的少女心体现得淋漓尽致。

欧拉R1还提供多种车身配色方案，以满足更多年轻用户彰显个性的需求。靠着这张呆萌的脸，甭管你多高冷估计都无法拒绝这辆车。在重庆第一批交车仪式中，男同胞就只占了一位，很期待车友会聚会哦！

小巧玲珑大有天地

说点儿常规的数据吧，欧拉R1长宽高分别为3495/1660/1530mm，轴距为2475mm，得益于ME纯电动专属平台设计，R1的轴距与车长占比超过70%，这使得R1实现了越级的车内前后空间，坐进去仿佛像是一款A级车。取消了前后中央扶手加之较为低矮的后排地板，让2+2的布局倒也显得游刃有余，属于可以接受的水平。

后备厢打开之后，竖着放两个24寸的行李箱是完全没有问题的，如果装的东西比较多，可以选择把后排座椅放倒。4个门板上都有可以放水瓶的位置，并且里面都有限位，这个细节要给个好评。至于手机可以选择放置在中控附近的储物格，或者放到手刹下面的储物格，位置略显尴尬，有改进的空间。

内饰简约而不简单

从车外进入车内，给你一个第一个印象就是：“圆”！圆形的造型元素被延续到各个部位，仪表盘，圆的；方向盘多功能键，圆的；空调出风口，圆的；一键启动，圆的，给人感觉就是就差挡风玻璃没做成圆的了。总的来说，内饰设计干净、整洁，三幅式的方向盘搭配圆形的仪表造型萌萌哒。一块方形9英寸的液晶触摸屏功能上还是比较全面的，拥有GPS导航系统、车载蓝牙电话、手机互联功能、语音识别控制系统等诸多功能设计，试驾下来总体感受还是不错的。

城市代步小帮手

欧拉R1搭载了一台最大功率48马力的电机。续航里程方面，入门版车型为310km，中配和高配车型为351km。提供了两种驾驶模式，ECO（节能）和NORMAL（正常）模式，但就动力响应来说，两种模式的差别并没有特别大，都是不疾不徐，想要获得加速感，就得脚下发狠，深踩油门踏板。不同的是ECO模式下限速70km/h，NORMAL模式下限速102km/h，R1的转向十分灵活，可能是为了展现出它灵动的操控感，悬架的调校偏舒适，滤震不错。综上所述基本上就决定了它的步调，悠闲、舒适才是它所追求的。

试驾下来，欧拉R1在外观设计上很讨喜，自带吸粉功能，续航能力也能满足市区的通勤需求。作为家庭第二辆车或者“小年轻”的上班代步之选，这款小车其实对自己的定位还是很准确的，长城汽车这一不走寻常路的策略能否见成效，还有待市场进一步的检验。