因受长江航道疏浚施工影响，客轮公司将野猫溪轮渡码头调整至弹子石轮渡码头，近日，朝天门至弹子石码头轮渡航线正式恢复开航。

1月的重庆，江面寒风呼啸，轮渡在江面上平稳航行着。甲板上，仍有不少的游客拿着相机，对着沿江两岸的风景，拍个不停。乘着轮渡置身于最核心的江中，看两江四岸交汇交融的奇异景致，这样一道美丽的城市风景线，仿佛回到了小时候跨区就要坐轮渡过江的时光里。

重庆是一座大山大水的码头之城。旧时，朝天门码头、龙门浩码头、东水门码头等地船来人往。坐船过河，曾经是近一个世纪重庆人出行的主要交通工具。1938年1月1日，重庆主城的轮渡开航。从此，在长达数十年的时间里，轮渡成为了市民过江的首选交通工具。到上世纪80年代，重庆轮渡迎来最辉煌的时候：共有轮渡近40艘，平均每天乘客量超过10万人次。

日新月异中，主城区的桥梁修建速度增快、城市发展的步伐提速、轻轨地铁的普及，重庆市民选择了从桥上过江渡水的捷径，习惯了坐着公交车、轻轨、地铁从桥上到达对岸的生活方式。曾经人声鼎沸的轮渡码头冷清下来，很多轮渡航线几乎无人乘坐只得停航。轮渡这条江上的路逐渐淡出人们的生活。

如今，随着重庆旅游的不断繁荣，重庆成为了全国知名的旅游城市，山城的地理优势让整个城市如未来世界般的折叠，很多游客也期盼多角度地游览这座城市。

朝天门至弹子石码头轮渡航线的恢复开航，不仅方便了游客、市民一次性就游览完重庆的热门景点：弹子石老街、朝天门、来福士、江北大剧院、洪崖洞等，更是把渝中与南岸的连接全方面的紧密起来。

（华龙网综合，图片来源于东方IC）