渝怀复线铁路项目建设取得重大突破。11月9日，渝怀复线铁路涪陵至秀山段新武隆隧道顺利贯通，这是该条铁路全线上首座贯通的特大型隧道。

△11月9日，渝怀复线铁路新武隆隧道贯通。(中铁八局供图)

　　渝怀复线铁路是现有渝怀铁路(重庆-湖南怀化)的扩能改造工程，即在现有渝怀铁路旁增建第二条铁路线。由于项目施工要穿越武陵山腹地，整条铁路线隧道多达30多座，在渝怀复线铁路涪秀段2标段内，隧道数量就达8座，隧道施工占整个标段工程量比例超过8成。

　　11月 9日贯通的新武隆隧道，是2标段所有隧道中最长的一座，也是目前整个铁路建设项目隧道施工难度最大的。隧道施工方中铁八局称，该隧道总长9442米，于2015年3月施工，由于隧道长、埋深很深，曾出现过400多名工人同时在隧道内施工的情况。

△11月9日，渝怀复线铁路新武隆隧道贯通。(中铁八局供图)

　　“在隧道中架桥，是新武隆隧道建设一大亮点。”施工方负责人谢远介绍，隧道施工要穿越喀斯特地貌山体，而山体内有很多大型溶洞，且全部呈不规则状，要让火车顺利通过这些溶洞地段只能采取“洞中架桥”方式，为此施工方在隧道内专门修造了两座长度分别为71米、86米的桥梁。

　　渝怀复线铁路起于重庆团结村站，途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至怀化，总长625公里，设计时速120公里，计划2020年通车。

　　重庆日报记者 夏元