上篇回顾：1995年，城口县委、县政府筹资，由乡政府提供炸药，村民集资购买柴油发动机、岩石打孔钻机、空压机等机械设备，按每户的人口出工出劳，开始建设中溪公路，誓把天堑变通途。

参加施工的群众，有壮劳力，也有驼背的老人，有背着孩子的妇女。经过三年时间的“苦战”，村民们终于修建了一座长约4.5米宽，14公里长的泥结石路，联通了中溪乡与外界。

“中溪公路修通了，老柏树的公路，我们也一定能修通！”2003年，老柏树的群众自己集资修路，一家出几百，有的出了几千，买机器，买炸药，买工具，在群山中坚韧不拔，靠勤劳的双手，一点一点在从山崖“抠”出一条险路。

贫穷依然在，修路的愿望还在继续。

守望通途村民之盼

老柏树的村民们“抠”出来的骡马路虽然险，但毕竟也是路，总比没有路好。

村民的生活物资，靠这条骡马路得到了补给。出山的通道，也靠这条骡马路延伸。

村民们发现，用骡马驮运货物价格可不低，农林产品的运出和生产生活物资的运入成本极大。60元/100公斤，是当时的运输标准，这个价格对村民来说，是难以承受的。为了省钱、节约成本，村民们就自己肩挑背扛，走在这条险路上何其艰辛。

贫穷依然在。

“把原有的骡马路拓宽，修建畅通的水泥公路”，这是村民们最大的愿望。

沿河乡的庞启渊曾是北坡村的“第一书记”，无数次穿着胶鞋，用脚步丈量老柏树的山路，被村民称为“胶鞋书记”。

“近一半道路在悬崖上开凿而成，且有大量半隧道和一个山洪冲击点，崎岖的山路严重影响着村民的生命安全。”每次到城口县城开会，庞启渊都会诉说老柏树的出行路况，诉说在山里人的愿望，被人调侃为“现代祥林嫂”。

守望愿景政府帮助

2015年，交通部门对路线进行初测后认为，老柏树地质结构复杂，在原有道路基础上进行拓宽，对生态破坏大，资金投入大，施工难度大，建议以村民整体搬迁代替修建公路。

但村民们不愿搬迁，是故土难离的乡愁，更是搬迁后住房、生活无保障的担忧。

许多老人说，不走，就是死，也要在老柏树！

80多户贫困户、200多人“困”在大山深处，政府部门为此很揪心：老柏树的贫穷面貌，必须要改变；村民艰苦的出山之路，必须想法“突围”。

城口县委、县政府对老柏树的公路问题非常重视，曾有3位县领导深入老柏树走访调研。城口县级部门和沿河乡党委、政府相关负责人更是若干次进山走访，与群众多次交流沟通。

为彻底解决老柏树群众出行问题，立足于群众诉求、脱贫实际需要，2016年6月，城口县召开县委常委会，决定预计投资2200万元，为老柏树修建公路，改变路线、打通隧道，彻底解决困扰村民多年的道路交通问题。

这个消息让村民们喜不自禁。

当年11月，老柏树道路扩建工程正式启动。

村民参与修路的热情高涨。村民张前文已年过花甲，积极参与修路，垒石、打杂，只要是力所能及的事情，他都愿意干。

在修路过程中，村民孙益明的家离公路相对近一些，他就把修路的工人请进屋，免费提供食宿。

“这路修好后，受益的是我们，我们肯定要出力。”孙益明说，政府出了那么多钱修路，村民们非常感激。

守望隧道曙光将现

由于地质太过复杂，多种岩层反复出现，施工难度很大，老柏树的公路扩建工程施工进度较慢。山体不稳，塌方、泥石流等经常发生，隧道洞口历经3次才成功开建。

10月12日，记者前往老柏树采访。盘旋而上的公路，印证了修路的艰难。在半山腰的隧道前，采访车停下来，隧道还在施工不能通行。

中午时分，村民杨华秀、康大碧等穿着筒靴、戴着安全帽，满脸灰尘地从隧道走出来。准备收工吃饭。

在记者面前，杨华秀讲述着修路的艰难故事，还“秀”了一下歌喉。

“没有路的时候，上街赶场困难得很，搞副业也卖不到多少钱。”康大碧说，她的丈夫在外打工，她一直守在家中照顾老人和孩子，家里很困难。感谢政府出资修路，为村民做了一件大实事、大好事。她相信公路修好，家中喂养的肥猪和种植的中药材，可以顺畅地卖钱，全家人脱贫增收有望。

借助手机微弱的光，记者进入漆黑的隧道，源源不断的水在脚下流淌。800米长的路面正在施工，硬化面积将近一半，穿过隧道豁然开朗。在隧道的另一头，道路已经硬化，座落在半山腰上的村民房屋，构成了原生态的山村面貌，成为群山中的一道独特风景。

沿河乡党委书记吴雪飞告诉记者，隧道将会在今年底全面贯通。届时，老柏树的交通问题，将得到根本解决。

村民们做了23年的梦，终于要成真了。

老柏树的交通问题解决了，这对于沿河乡的发展有哪些推动作用？带动村民持续增收的产业在哪些？详情请见明日推出的《现代版的“愚公移山”：一个村庄的守望（下篇）》。

文/记者 李春燕 卢勇刚 李天春 刘雪琴 见习记者 余春兰