组装完成的浮筒能轻松载着一辆越野车漂浮在水面。 上游新闻记者 甘侠义 摄
武毅（红背心）和队友组装浮筒。
两个巨大的“圆筒”，几根钢架子，两块钢制平板……看似乱七八糟的配件，在几个救援队汉子的吆喝声中，很快组成了一只浮筒船，稳稳地漂在江面上。 这东西能干啥？围观者一阵哄笑，也很好奇。当一辆重达两吨多的大型SUV稳稳开上去，乘着它漂向江中时，哄笑声变成了惊叹：“牛！真牛！” 这件神器的设计者叫武毅，他还是户外探险越野爱好者、越野e组重庆大队水上纵队救援队队长……武毅说，他设计的这个东西叫“救车神器”，目的是义务救援被困在江中的车辆。 这个“救车神器” 能带着2吨多的车在江里漂 昨日下午，哑巴洞码头临江岸边，武毅的救援队在此进行了一场“救车演习”，记者目睹了整个过程。 “那边江里有个新鲜玩意儿，快去看看！”下午两点，“救车演习”开始了，在江边玩耍的市民纷纷聚拢来围观。 挤过两三层看客，记者首先看到的是两个硕大的“圆筒”，长5米多的圆筒像是两个没手没脚的呆萌“大白”，里面充着气，正在岸边江水里漂荡，周围几个汉子正在水里拉着它们。 “这到底是个啥？”一个忙着发朋友圈的姑娘问。江水里，穿着黑色潜水服的武毅一手拽着一个“大白”，抽空应了一声，“还没组装好，等会你就知道了！” 10分钟后，两个涂着黑漆的钢架子、几根连接杆、两块钢制平板，加上先前在水里的两个“大白”，组合成了一艘“船”。说它是船有些牵强——没有船甲板，没有发动机，四四方方，甚至连船头船尾也分不出来。 “这玩意是干啥的？还是方形的，估计是造出来坐在上边打麻将的。”周围看热闹的人，一阵嘲讽。 武毅他们也不生气。几个年长的队员仔细检查，确认没毛病后，这才朝武毅吆喝一声，“可以了！” 在武毅的示意下，一名队员将一辆两吨多重的SUV缓缓开上船。SUV一声轰鸣，加油、爬坡、上船，整个动作一气呵成。“神器”略微下沉，却仍旧稳得起，驮着车往江中漂行。看热闹的人一下子沸腾了，纷纷竖起大拇指，“哇，这个东西好厉害！” 可武毅对它还不是很满意，“有些不稳，钢架子要调整一下。”武毅说，要把困在江心岛的车子救出来，中间不能出一点岔子，一旦哪个地方不稳，车进了江，那就不是救车了。 车子被困孤岛近1月 这件神器一出场就给救上岸 武毅做的“神器”有个专业的名字——浮筒。只不过，它和传统的浮筒有些不一样。 传统的浮筒，是通过吹塑工艺加工而成，可漂浮在水面上，可随着水潮涨落而自动升降，普遍应用于浮桥、浮码头等水上浮动平台项目的建设。而武毅制作的浮筒，则是为了能让车辆过江，材料也更加简便易携带。 9月中旬的一天中午，市民程先生开车在哑巴洞江边玩，突然被朋友电话叫去喝酒，于是就把车子停在了江边。 晚上返回哑巴洞开车时，程先生看到，快速上涨的长江水已经将公路淹没，停车的地点被江水围成了一个小岛，已经无法把车开上岸。 秋雨绵绵，加上三峡大坝蓄水导致江水上涨，被困车辆距岸边约200米，若不尽快把车弄上岸，被江水淹没后，车子就报废了。 一个月快过去了，江水仍没有降下去。正当程先生着急时，武毅在朋友圈里了解到这件事，想到自己的“神器”可以解决。10月9日傍晚，武毅和七八个队员一起动手，将被困在哑巴洞江中岛上的吉普车救上了岸。 武毅说，他花2万多元专门设计定制的两个浮筒，每个直径80厘米、长5米多，另外还配套做了4块角铁跳板，组装成一个浮船，理论上在水中可承重4吨。程先生的吉普车重约1.6吨，“救它上岸，完全没有压力。” 车子被困江心岛 武毅和团队可提供义务救援 为啥要做“浮筒”？武毅坦言，一开始并不是想着用来帮助车友救车。七八年前，他和队友计划穿越可可西里无人区，无人区中有大量河流，开车穿越首先要解决过河问题。 武毅和一位外地车友，决定设计一个过河装置，既方便携带，又能安全确保车辆过河。于是，他们就成功设计了这个“浮筒”。 后来，武毅穿越无人区的计划泡汤了，“浮筒”也没能派上用场，只能放在救援队基地的角落里。 有一次，武毅到哑巴洞码头越野，听人说起某个车友将车开到江心岛上，结果涨水了下不来，眼睁睁看着车困在江心岛。 常在此处玩耍的车友都知道，几乎每年都有类似的事情发生，唯一的办法就是等待，有时赶上汛期，车还可能被江水淹没，拿回来几乎就报废了。 听者有意，武毅一下子想到了浮筒可以派上用场。前两天，程先生的车被困江心岛，武毅马上带着浮筒赶到现场，组装后由冲锋艇带过去，10分钟就把被困的车子带了回来。 首战告捷，武毅开心得很。经过几次测试，武毅觉得浮筒还有不少改进的空间，比如可改良成可调节宽窄，以适应大小不同车辆；还可给它添加发动机，无需冲锋艇拖拽就能在江中行驶。 武毅说，他的救援队曾经参加过数不清的义务救援工作，能帮助车友救助被困车辆，他们很高兴。如果车子被困江中，你可以联系越野e组重庆大队水上纵队救援队(电话13657605063、13883858790)，武毅和他的团队很乐意提供义务救援服务。重庆晨报记者 景然
