重庆正成为越来越多游客节假日出行的目的地。据市旅发委数据：今年中秋假期，全市共接待境内外游客1051万余人次。即将到来的国庆假期，重庆也会迎来八方游客。

在这座山水之城，你可以坐索道看山看水，也可以乘轻轨沿江观景，还可以坐船一览两江四岸美景，但还有一种方式你或许还不曾了解——坐着观光巴士看城市风景。自2016年9月开始，重庆公交集团就陆续开通了观光巴士。这些串联起主城热门景点的观光巴士，客流如何？离成为下一张城市旅游名片还有多远？记者实地走访调查。

体验>>

体验一：买票是道“算术题”

同一张套票价格竟有3个版本

目前重庆公交集团已陆续开通12条固定观光巴士，线路覆盖解放碑、长江索道、洪崖洞、朝天门、南滨路等多个市内景点，并开通了以两江夜景游为主的夜间观光巴士，将观光巴士延伸到都市乡村旅游上。

“愉约出行”公众号上一日套票为35元。 见习记者 唐雨 摄

9月22日，中秋假期首日，记者通过重庆公交集团旗下的“愉约出行”公众号购票。从购票页面可见，观光巴士分为次票和套票。次票10元，限用一次；套票35元，可在24小时内乘坐任意路线的观光巴士。

不过，记者发现，通过不同渠道、方式购票，在票价、乘坐次数上却存在差异。

线下一日游套票为30元。 记者 罗杰 摄

在T033重庆西站乘车点，现场购一日游套票仅需30元，比网上少了5元。工作人员解释称，网上买的套票包含了机场快线和高铁快车。

“渝乐公交”公众号上的一日套票为30元。 见习记者 唐雨摄

在T480长江索道乘车点，记者现场扫码站牌上的二维码，跳转到一个名为“渝乐公交”的公众号，也可购买观光巴士车票，其中一日游套票为30元，但仅限乘坐4条观光巴士路线，且24小时内只能使用30次。

愉约出行、渝乐公交，30元、35元，乘坐任意路线、乘坐4条路线……有外地游客就对记者表示，光是观光巴士购票这道“算术题”他们就有点不会算了。

体验二：上车是个“体力活”

小长假挤不上车 平日里门可罗雀

9月22日下午2：30，观光巴士T002磁器口乘车点已排起长队。

山西来渝旅游的李女士一家现场了解到T002沿途停靠解放碑、长江索道等景点，虽然看到排着长队，但还是果断买票，打算体验下。

中秋假期，游客在乘车点的工作人员指引下乘坐观光巴士。 记者 罗杰 摄

等了10多分钟，一直没车来。一些游客准备离开时，一辆大巴车开进站。“要去长江索道，买了票的乘客可以上这辆车，路线是一样的。”工作人员说，中秋小长假客流猛增，他们临时增派了几辆车来疏解。记者看到，临时调来的是辆普通大巴车，不是印有“城市观光”字样的观光巴士。又等了10多分钟后，红色车身的观光巴士才到站，李女士一家终于上车。车子很快被坐满，随后上车的游客只能一路站着。

节后解放碑巴士服务点显得较为冷清。 见习记者 唐雨 摄

观光巴士平时客流如何？ 25日，记者再次回访T002，发现和中秋假期相比，排队乘车的游客明显减少。

9月25日下午2点，T480暂无游客乘坐。 见习记者 唐雨摄

当天下午2点，记者又来到观光巴士解放碑（来龙巷）站点，一辆T480正在候客，车上空无一人。全程下来，中途都没游客上车，只有记者一名乘客。“平日里游客很少，没什么人坐。”该车司机告诉记者。无独有偶，在小什字小商品站，一名观光巴士工作人员也表示，自己守了快一天，一个乘客都没有。

体验三：观光需要“想象力”

站着“赏”风景 沿途景点没讲解

观光巴士从磁器口出发，先后停靠李子坝、洪崖洞、长江索道等地，沿途景色不错，不少坐着的游客拿出手机拍照。

“要是双层巴士，观光赏景就更好了。”游客肖先生举着手机边拍照边说，双层巴士视野更开阔，更有城市观光的感觉。

中秋假期，部分游客在火爆的T002上只能站着观光。 见习记者 唐雨 摄

相比坐着赏风景的乘客，此时站着的游客却只能握紧扶手，根本无暇拿手机拍照。“车上也没讲解，观光体验大打折扣。”还有乘客吐槽。

T480座位旁配置的USB插口及语音播放器。 见习记者 唐雨 摄

记者走访还发现，观光巴士虽然都是红色车身，外观相似，但车上配置不尽相同。如T002是塑料座椅，配有USB充电口；但T480是皮革软座、车内配USB充电口、语音播放器，可提供自助讲解。不过，记者留意到，由于没有工作人员介绍，不少游客没有留意到自助讲解服务。

三问>>

观光巴士如何成为旅游新名片？

观光巴士本意是作为山城一道流动的风景线，实现交旅融合发展，但实际体验起来却不尽人意，有待提升。如何解决这些问题，将观光巴士打造成重庆旅游新名片？记者采访了重庆公交集团。

追问一：相同套票为何票价却有多个版本？

重庆公交集团市场部相关负责人告诉记者，目前观光巴士有多个购票渠道。比如记者在索道站扫码的“渝乐公交”公众号是由重庆西部公交在运营，通过该公众号，游客购买的主要是西部公交运营的观光巴士线路，未包含其他观光巴士线路。而“愉约出行”则包含了所有的观光巴士线路。

对于观光巴士存在的票务问题，该负责人坦言，他们也已注意到，正在对平台进行完善。下一步，“愉约出行”平台将在整合其他购票平台的基础上，进一步规范套票体系，方便游客购买，提升观光巴士一票畅游重庆的出游体验。

追问二：大客流下如何快速运送游客？

节假日热门的观光巴士，运力如何保证？该负责人告诉记者，根据淡旺季和道路情况，目前观光巴士发车间隔一般在10—30分钟，后期将结合节假日和客流变化情况灵活调整发车间隔。

同时将增加观光巴士数量。该负责人透露，他们正在对观光巴士设备车进行调整，近期将有16台新车投入运营，今后观光巴士的车型、外观也将逐步统一。

平日里又如何吸引更多游客？该负责人表示，目前他们已规划了“都市观光·漫游重庆”2.0版观光巴士，以公共交通出行为核心，全域旅游为背景，将形成以“行”为核心，配套“吃、住、游、娱、购”的都市旅游自由行一体化服务。

下一步，观光巴士还将打好“人文重庆”牌，结合常规公交，深度挖掘重庆老街区旅游资源，为游客提供更方便快捷的出行产品。在此基础之上，将公交大数据与旅游大数据深度融合，打造都市观光智慧平台。

追问三：观光巴士旅游功能如何更大发挥？

对于游客吐槽“观光巴士缺少观光的感觉”，该负责人告诉记者，公交集团正在多方面优化设置，让观光巴士更大地发挥出观光的功能。

据介绍，观光巴士将通过整体线网优化，实行一人一座，增加自助或人工讲解，与景区联动等，以满足旅客出游需求。

对于不少游客关心的双层巴士？该负责人表示，由于重庆地形特点，弯多坡陡，他们也将考虑在有条件的路段开通双层巴士。

在硬件设施上，已完成重庆西站、龙洲湾、火车北站北广场、九码头、中梁镇等都市观光巴士服务站的建设。

此外，重庆公交集团将通过复建嘉陵江索道，改造提升两路口皇冠大扶梯、凯旋路电梯，新建滨江路中运量全景观光线，完善两江四岸夜景游观光线等方式，规划打造特色交通出行产品，不断完善交通观光旅游产品，持续改进游客体验。

专家>>

车内服务配套要跟上 优化调度满足旅客需求

“重庆是一个拥有丰富旅游资源的城市，观光巴士也是都市旅游很重要的一环，做好了将对重庆旅游提档升级有着重要的贡献。”重庆师范大学重庆旅游发展研究中心主任罗兹柏说，观光巴士本身就要足够吸引眼球，可以学习在香港、上海等地运营的双层巴士，足够醒目。同时，车内相应的服务配套要跟上，如音乐、茶水以及电子讲解等都会增加游客的体验感。

重庆交通大学交通运输学院李淑庆教授建议，在节假日期间，观光巴士应该优化调度，根据需求来进行调配。

在加大宣传上，罗兹柏建议，可以在观光巴士服务点发放巴士宣传册，在人流密度大的商圈或者闹市区设立宣传点，让更多的人知道和了解观光巴士。

编辑：杨宇豪

主编：张韬 陈长青

监制：刘文娅 姜海