今年以来重庆铁路到发货总量已超5千万吨 中欧班列周均开行30列
重庆客户端-华龙网 09-16 16:30 浏览量  

听广播

重庆客户端-华龙网9月16日16时讯(首席记者 徐焱 实习生 张燕) 铁路运输对地方经济增长有着重要影响,在铁路货运方面,重庆发展情况如何?今(16)日,记者从中国铁路成都局集团有限公司方面了解到,近年来重庆铁路运输效率不断提升,今年以来,截至9月10日,重庆铁路到发货物总量达5084万吨,同比增长12.3%。

重庆万州港,一吊车将粮食集装箱装上万州至青龙场的班列。 铁路部门供图 华龙网发

中欧班列开行质量不断提高 平均每周开行30列

提及重庆的铁路货运,有必要先从重庆的货运干线布局说起,重庆目前共有8条货运干线,南北方向客货共线干线3条,即兰渝、襄渝、川黔线,东西方向客货共线干线5条,即达万、遂渝、万凉、渝怀、成渝线,重庆现已初步形成以重庆铁路枢纽为中心,干线铁路为骨架的放射状铁路网。

在货运班列中,中欧班列或许是耳熟能详的线路之一。成都局集团公司方面介绍,近年来,重庆开通了直达俄罗斯的国际铁路班列通道,新增重庆—明斯克、重庆—斯洛伐克、重庆—马拉等线路班列,境外分拨点拓展到11个国家、30多个城市,重启了霍尔果斯线路,稳定开行经阿拉山口、霍尔果斯、二连、满洲里的中欧班列线路,形成一点出发、多点扩散的国际铁路运输网络。

去年12月,铁路部门测试开行了鱼嘴站至德国杜伊斯堡的中欧班列线路,标志着“亚欧大陆最后一公里”的贯通,实现了中欧国际铁路通道与长江黄金水道之间的水铁联运无缝衔接。

统计数据显示,今年以来,截至9月10日,中欧班列(重庆)已开行738列30265车,同比增加309列12194车,增长69%,平均开行频率30列/周,每列41车。其中去程开行404列17023车,返程开行334列13242车。

江海联运升级铁海联运 “Y”字形国际物流通道实现互通

装有汽车、摩配、玻璃纤维、卷纸的集装箱沿铁轨渐次排开,这些来自全国各地的货物从重庆铁路口岸出发,经铁路运输至广西钦州港,再海运至东盟各港口,这便是成都集团公司开行的南向铁海联运国际班列,是中新互联互通项目南向通道的重要组成部分。

南向班列构建了川渝出海陆海多式联运通道,实现了西南地区向西至欧洲、向北至俄罗斯、向南至东盟的“Y”字形国际物流通道互通。这一通道提供了比传统江海联运更省时、比公路运输更省钱的新国际物流解决方案。通过南向铁海联运通道,重庆至东盟主要港口运输时间只需7到10天,相比传统江海联运至东盟地区将提前20天左右。

统计显示,今年以来,截至9月10日,南向班列共计开行134列3758车,同比增加129列3632车,增长27倍,平均开行频率4列/周,每列28车。

记者了解到,成都局集团公司还初步搭建了川渝至上海、宁波、厦门、深圳、昆明、武汉、广州、南宁、日照、天津等沿海、沿边城市间快捷化、集装化、常态化班列通道,形成了横贯东西、衔接海上丝绸之路、长江中下游与“一带一路”的多式联运集疏体系,为外贸区域流通提供了强大物流通道支持。

解决长江翻坝痛点 开辟沿江铁路快捷绿色服务通道

翻坝转运的麻烦如何优化解决?据了解,在铁路总公司的支持下,成都局集团公司成功开行沿江货运快速班列,为重庆开辟了沿江铁路快捷绿色服务通道。

以重庆至宁波沿江铁海联运班列为例,班列从重庆团结村火车站始发,大约57小时后抵达宁波北仑港,比重庆到北仑港的水运班轮至少节约12天。货物运抵北仑港后,再通过海运经日韩线、北美线、南美线、欧洲线到达世界各地。

成都局集团公司方面表示,该班列常态运行后,标志着重庆再添一条国际物流新通道,将与中欧班列(重庆)、渝桂新等国际物流通道有机衔接。

据统计,今年以来,截至9月10日,沿江班列(重庆)开行116列4043车,开行频率3列/周,每列35车。其中,重庆至宁波111列3897车,重庆至上海1列40车,重庆至武汉4列106车。

建立铁水联运路网通道 万州成为重要物流节点

9月16日,一艘满载进口大豆的万吨运船缓缓驶入万州港,这些粮食将在万州港江南集装箱码头打包运向万州港红溪沟码头装上粮食班列,通过“铁水联运”方式从万州站始发运往四川青龙场、普兴等地。

成都局集团公司方面介绍,他们依托长江经济带黄金水道和西南铁路网,发挥果园港、万州港等港口群优势,建立了铁水联运路网通道。围绕铁水联运项目,还打造了“成都至万州”“攀枝花至万州”“宣汉至万州”“西安至万州”班列等系列运输品牌。今年以来,“蓉万”“宣万”等班列共计开行364列11129车,发送量达62.2万吨。

目前,万州已通过“达成—达万”铁路,形成成都平原地区、川东北地区的下水通道,通过“陇海—西康—襄渝—达万”铁路,形成了西北地区下水通道,成为三峡库区内设备最齐全、运输品类最丰富、动载量最大的铁水联运港区,成为长江经济带上重要物流节点。

记者还了解到,“散粮入箱”项目是万州港新增的运输项目,自今年4月开始正式运行,截至目前已开行“点对点”粮食班列110列,运送大豆20.5万吨。今年下半年起,万州站每天按照1~2趟班列组织运输,预计全年将运输粮食30万吨以上。

此外,成都局集团公司还以重庆、成都、贵阳三大城市枢纽为核心,向市场推出面向全国主要省会及一线城市的城际班列产品,目前已开行重庆至上海、重庆至广州、重庆至乌鲁木齐等城际班列,陆续打通重庆到西北、华东、华北等地的城际班列通道,并开行了氧化铝、汽配、纸品等定制化快速货物列车。

(如果您有新闻线索,欢迎向我们报料,一经采纳有费用酬谢。报料微信:hualongbaoliao,报料QQ:3401582423。)