众所周知，我国新能源汽车市场近几年非常火爆，不仅产品数量呈爆发式增长，产品类别也极大丰富。这和我国支持新能源的政策不无关系。一方面，发展新能源车可以很大程度地缓解化石燃料的使用，无论是从能源危机还是生态环境的角度，发展新能源车都是不二之选；另一方面，我国汽车工业底子薄、起步晚，在汽车核心技术上无法快速追赶世界一流车企，而纯电动车的出现属于汽车工业发展史上的一次变革，大多数车企此前对其投入都不是很多，所以它将我们和世界一流车企的差距缩小，通过新能源车实现汽车工业的“弯道超车”就成为了可能。

　　目前来讲，为什么新能源车尤其是纯电动车产品是中国品牌居多，而合资品牌没什么动作呢？其实，合资品牌并非没动作，它们正在摩拳擦掌，等待国内市场时机成熟。从它们的新车规划便可看出，未来几年内，合资新能源车将会爆发式地进入中国市场。

　　目前绝大多数合资巨头还没有在国内市场大范围地投放新能源车，不过从一些主要车企的战略规划或是车展亮相新车的趋势来看，它们早已开始布局中国市场。当国内市场的“肉”被养肥了，这些“狼”必定会嗅到香气。当国内的新能源基础设施逐渐完善，国内消费者对新能源车的喜好日益显现的时候，这时才更加适合产品的大范围进入。

　　近两年，许多老牌汽车厂商也纷纷与中国车企联姻，优势互补，共同发展新能源汽车。在2020年前后，将有一大波全新的新能源车与我们见面。

　　本文向大家列举几款即将在国内上市的新能源车，它们的出现将会对中国品牌新能源车造成不小的冲击。

　　一汽丰田卡罗拉PHEV/广汽丰田雷凌PHEV

　　预计上市时间：2019年

　　卡罗拉PHEV与其普通版车型外观并无太大差别，只是在车身诸多细节处增加了混动标识。

　　内饰整体布局、用料与材质基本与普通版车型保持了一致，浓浓的居家氛围。

　　动力方面，新车搭载1.8L自然吸气发动机+电动机组成的插电混动系统。

　　雷凌PHEV的外观采用了丰田KEEN-LOOK家族设计语言。较窄的上进气格栅与大灯相连，使前脸看上去更加凶狠，配合造型夸张的前杠，使整车外观气势十足。

　　雷凌PHEV的内饰造型与卡罗拉PHEV基本相同，大面积软搪塑材质突出质感，设计风格简约稳重。黑/棕双色设计营造出居家温馨的内饰氛围。

　　动力方面，雷凌PHEV搭载了一台1.8L自然吸气发动机和一台电动机，其配备的锂离子电池组可以使车辆在纯电动条件下的续航里程超过100km。

　　SOL E20X

　　预计上市时间：2018年第三季度

　　江淮大众子品牌SOL（思皓）的诞生，使大众成为了在华拥有三家合资公司的汽车品牌。它的首款车型E20X融合了西雅特品牌设计理念，搭载了基于人工智能技术的语音控制平台。

　　E20X的内饰脱胎于iEV7S，从方向盘造型、中控按键、中央顶部储物槽都能看出端倪。但从最终呈现的效果来看，E20X明显更加豪华、精致，整体氛围也达到了合资车型的水准。

　　动力方面，E20X搭载了一台永磁同步电动机，可以爆发出85kW（116Ps）的最高功率，再加上大容量电池，该车的续航里程可达300km。

　　MINI Electric

　　国内量产时间：2019年以后

　　MINI Electric概念车曾于2017年法兰克福车展期间亮相，新车将率先在英国牛津工厂生产，量产版车型将在2019年正式推出，预计未来会由长城宝马新成立的合资公司进行国产。

　　新车作为MINI家族的一款新能源车，基本延续了MINI家族圆润可爱的设计风格，通过对车身细节的点缀，使得整车运动感与时尚感并存。电动版的推出，也丰富了MINI的产品阵营。相信未来国产上市后会取得不错的市场成绩。

　　宝马iX3

　　预计量产时间：2020年

　　宝马iX3概念车的整体造型是基于华晨宝马X3的外观升级改造而来。新车将于2020年在中国量产化。

　　东风日产轩逸·纯电

　　预计上市时间：2018年9-10月

　　轩逸·纯电在燃油版车型的基础上换装了一套纯电动的动力系统，外观跟内饰也进行了一些细节上的改变。此外，新车将在今年9-10月份正式上市销售。

　　轩逸·纯电的内饰部分有三点有别于燃油版车型，分别是仪表盘、挡杆和方向盘。仪表盘、换挡杆使用了全新聆风上面的造型样式。

　　新车搭载一台型号为TZ200XS5UR的电动机，最大输出功率80kW（109Ps），电机最大扭矩254Nm。综合工况续航里程为338km，60km/h等速续航里程为389km，0-50km/h加速时间4.4s。

　　上汽通用别克VELITE6

　　预计上市时间：2018年年内

　　2018年4月17日，别克正式发布了最新的插电式混合动力车型VELITE 6，这款新车将在年内上市。另外，VELITE 6还会有纯电动的版本推出。别克VELITE6拥有700km的超长续航里程，以及1.4L/100km的综合油耗。

　　Polestar 1（已上市）

　　Polestar 2（预计2019年生产）

　　Polestar 3（预计2021年亮相）

　　Polestar 1是沃尔沃旗下全新子品牌Polestar的首款车型，它搭载了一套基于沃尔沃T8系统调整而来的插电式混动系统，两个后轮均配有电动机，并由行星齿轮组实现动态扭矩分配，系统综合最大功率可达447kW（609Ps），最大扭矩可达1000Nm，在纯电动模式下新车的续航里程为150km。

　　Polestar 1定位于中大型双门轿跑，新车售价145万元，每年限量500辆。

　　Polestar独立之后未来还将推出Polestar 2、Polestar 3等一系列新产品，其中Polestar 2将是一款纯电动高性能轿车，竞争对手锁定为特斯拉Model 3，计划于2019年生产，Polestar 3将是一款高性能纯电动SUV，计划于2021年亮相，未来Polestar品牌旗下车型将在成都生产。

　　编辑总结：目前中国品牌新能源产品大多还是以中低端为主，近两年则刚刚出现一些相对高端的产品。不过，毕竟汽车是极其复杂的工业品，当具有深厚造车底蕴的车企进入到新能源这一领域时，必然会爆发出它们前所未有的巨大潜力，它们凭借着积累多年的新能源技术以及强大的品牌召唤力，势必会对国内的新能源产品造成冲击。中国品牌该如何应对这即将到来的危机，则成为了众厂商的当务之急。