开栏语：习总书记说，幸福都是奋斗出来的，奋斗本身就是一种幸福。奋斗，不仅在白天的行色匆匆里。夜幕下，山城的另一面，同样令人动容。夜幕下，那一个个被拉长的背影，写满了执着、梦想，与拼搏。即日起，华龙网将持续推出“城市B面”系列图片故事，带你聆听城市的B面生活。 记者手记：对于他们而言，深夜工作已成常态，正是因为他们的付出，你的每次飞行才有安全保障。 重庆客户端-华龙网8月3日6时讯（记者/李华侨 石涛/图 刘嵩/主持）对于旅客来说，最好的航班时刻是白天，飞机白天执行航班任务，检修便通常会放在晚上。深夜便成了机务最忙的时候，飞机起落架、发动机、机身前后左右、轮胎……有没有磨损、渗漏、损伤……江北机场的夜，候机厅冷清了下来，停机坪的忙碌才刚刚开始。

8月1日，凌晨1点23分，飞机抵达的前15分钟，负责维护重庆航空公司飞机的GAMECO重庆分公司机务人员已经在停机坪开始做准备，查看停机坪是否有异物等。随后，站在指定位置等候，飞机一落地，他们就得按照工卡逐项检查。

飞机停稳后，机务人员立即联系机长，询问飞机状况，并通知机长松停留刹车。检查左前灯无异常状况，再给廊桥那头的工作人员手势，让其接通通道，让乘客下机。

龚梦手持电筒带着徒弟正在做绕机检查，手电筒的光从机身扫过，龚梦必须全神贯注地检查，因为他知道，每一个细节都不能有疏忽。

打开起落架舱，略微刺鼻的液压油味飘来。龚梦打着手电筒查看液压管路和电路情况。有着5年的工作经验的他，这些工作已经习以为常，他心里也有个谱，哪些地方容易出问题，得重点检查。

对于飞行而言，驾驶舱是最重要的地方之一，也是航后维护的重点。火警测试、跳开关面板检查、应急设备检查……一项都不能少。

驾驶舱大大小小的按钮有上百个，错综复杂。和机长一样，机务人员对于这些按钮的用途也了如指掌。

座椅、窗户……客舱的每一处细节都影响着乘客体验和安全，龚梦不能有疏忽。舱内空调已经关闭，显得有些闷热，一圈检查下来，龚梦的衣服已经湿透。

在不远处的办公室，还有一个重要的岗位正忙碌着。在维修运作控制中心，张杰不断接电话、打电话，他负责对外联络协调，坐上岗位就一刻没停下来过。

飞机的前轮有划伤，机务人员赶紧进行更换。

机场另一头，机场飞行区管理部的道场管理员正在对一跑道进行紧急修补，此时，已经接近凌晨3点。正是因为他们的付出，坐“飞的”出行的你才有了安全保障。