那些将卷土重来的车型解读
人民网 07-12 06:50 浏览量  2530

  正所谓“江山代有才人出,各领风骚数百年”,人生如此车亦如此。随着国内消费者对于汽车需求的不断变更,有很多新车纷纷涌入市场,也有不少的经典老车消失在了人们的脑海当中。然而2018年是个不同寻常的一年,一些经典神车即将回归到我们的视野并重出江湖,可以说是对铁粉儿们最大的福音。瞄准时机继续用以前的身份卷土重来,用“老炮儿换新颜”来形容一点儿都不过分。像别克凯越已经卷土重来,未来紧随其后的丰田全新Supra、路虎卫士都将来到我们的身边,本期的编辑有话说就为您详细解读这几款车型,看看未来它们“重生”之后的道路该怎么走!

  那么我们来分析一下,为什么有的车型停产又复活了呢?

  第一:迎合新时代而诞生。借用了这个车型的名称,但是新车的外观、内饰以及动力方面全部改进,毕竟当时停产是因为已经跟不上时代的脚步,这一类基本上已成为迎合市场的产物。情怀固然重要,但是需要获取利润才是车企真正的目的。

  第二:这一类车型主要是车企为了恢复原有的品牌形象而推出,当然也是结合市场需求而重生,想进一步抢占市场的份额。比如像拉达的泥瓦,在2017年通过平行进口的方式进入中国,并获得了不错的反响。此款车型的复出,或许更多的就是为了恢复品牌的形象,复出的车型往往带有那个时代的烙印,也会涉及到许多消费者的“情怀”。

  一代神车全新一代别克凯越的复出吹响了“重生的号角”!

  在2003年4月,别克凯越正式发布,在上市的第一个月内销量就突破7500辆,同年11月就书写了新车上市单月销量破万的记录,力夺当年的“年度车型”称号,在同级市场一枝独秀。截至2012年,别克凯越多年来的总销量突破180万辆,2012年全年销量超过27.7万辆,蝉联单一车型国内销量冠军。

  2013年10月,别克凯越累计销售2.35万辆,并成为了2013年10月销量第7名的轿车品牌,同年1-10月,别克凯越累计销售24.51万辆,在当时并不是一个小的数字!正值生命末期的别克凯越能达到如此的销量实属不易,即使是在2016年,别克凯越的每月销量仍能过万。当时面对德系老将等车型的重重压力,别克凯越依旧深受消费者的喜爱,看来全新一代别克凯越的复出并不是空穴来潮!

  随着时间的推移,全新一代别克凯越已经来到我们的身边,别克凯越这一车型能够在家用市场火爆的原因不外乎其具有吸引力的价格以及足够家庭使用的空间,全新一代别克凯越更是在车身尺寸上增大,轴距和上代车型相比增加了11mm,达到2611mm。搭配更高、更宽的车身,完全能够满足市场所需要的宽敞空间。

  外观方面,新车采用了最新家族式设计语言,换装了飞翼式前进气格栅,搭配两侧造型犀利的前大灯组,使其前脸看上去格外提神。这款车的下保险杠处采用了类似贯通式的设计,黑色的配色颇为动感。

  作为入门级紧凑型轿车,新车的长宽高分别为4468/1765/1469mm,轴距为2611mm。车身侧面采用了双腰线的设计,让侧面显得较为灵动。部分车型搭载的轮胎规格为185/65 R15。

  同前脸一样,新车尾部也采用了家族式造型,一样动感时尚。细长的尾灯组内部采用了熏黑处理,与前大灯组的造型遥相呼应。此外,这款车采用了隐藏式排气,更为端庄。

  新车的内饰并未采用别克家族式的环抱风格,整体造型更为简洁明快,很有居家的氛围。中控屏幕偏向驾驶席,屏幕下方保留了部分实体按键,保障操作的便捷性。值得一提的是,部分车型配备了一键启动、USB接口等便捷性配置,保障使用便利性。

  配置方面,新车全系标配6安全气囊和ESP电子稳定控制系统。此外,这款车还增加了HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等辅助功能。

  动力方面,新车搭载通用汽车全新一代1.3L Ecotec双喷射发动机,并首次配备CVT智能无级变速箱。同时,发动机最大输出功率为79kW(107Ps),峰值扭矩为133Nm。未来这款车还将推出搭载1.0T发动机的版本。

  新变速箱不仅更紧凑、更轻量,其更宽的速比范围还进一步提升了传动效率,在保证平顺驾驶体验的同时,比同类无级变速箱有更好的性能和更出色的燃油经济性。同时,新车还配备智能启/停技术,更加节油。


  手写的传奇,全新路虎卫士即将空降!

  距离我们上一次谈论全新路虎卫士已经有很长一段时间了,就在不久前,这款万众期待的车型又爆出了新消息,有海外媒体报道称,全新路虎卫士将于2018年路虎70周年庆典上正式亮相,并在2019年上市,除了推出燃油版和插电式混动版以外,还将推出纯电动版车型。

  据捷豹路虎的全球首席执行官Ralf Speth博士称,全新路虎卫士已经生产出了原型车并且进入了测试阶段,而Ralf Speth博士本人也曾驾驶过这辆新车。而关于新车外观,海外媒体Autocar则给出了上图,并称Ralf Speth博士表示路虎已经确定了新车的样子,而且看起来棒极了。

  无论是Autocar给出的最新假想图还是之前我们曾曝光过的假想图,新车在外观设计上都无疑会沿用其硬汉形象的方盒造型,但最新的路虎家族设计语言也不会缺席,这让它看起来像个棱角圆润的方盒子。据悉,新车将有望推出包括双门版、四门长轴距版、皮卡版在内的五种车身形式供消费者选择。

  而动力方面现在更多的则是猜测,新车或将搭载多款汽油和柴油发动机,而传动系统方面,包括路虎最新发布的8速自动变速箱在内的多款变速箱也会根据车型不同搭配在不同版本的新车上。

  根据此前海外媒体的披露,新车将基于代号为D7u的平台打造而来,该平台由捷豹路虎的铝合金平台衍生而来。另据了解,新车底盘将会采用全独立式悬挂,而发动机则会采用纵置布局。

  卫士对于路虎集团甚至在整个越野车市场都拥有极其重要的历史地位,近70年的历史书写了无数的传奇。英国人着手复活路虎卫士来延续这段情怀绝对是好消息,让我们共同期待这位老将的革新吧。


  牛魔王爱好者的福音来了!

  1979年,第一代Supra(MA46)挂上的是“Celica Supra”的徽号,装备一台2.6L直列6缸发动机(4ME),它也是丰田第一台量产化的电子燃油喷射发动机,MA46采用前置发动机搭配后轮驱动的方式。近日,有消息称,丰田全新Supra将在7月12日开幕的古德伍德速度节中正式亮相。新车的外观采用了最新的家族式设计,看上去运动感十足。此外,新车将搭载源自宝马的3.0T直列6缸发动机,入门版车型将搭载2.0T发动机,并分为两种动力调校。

  第一代丰田Supra车型(Supra A40)是基于Celica车型研发的,用2.0L和2.5L的直列6缸发动机取代了Celica所搭载的四缸发动机,而第二代丰田Supra车型排量从2.0L和2.5L提升至2.8L。

  而后在1987年,丰田又推出了涡轮增压版本的Supra,进一步完善了这款车的细分市场。

  虽然这个第三代丰田Supra(Supra A70)外观很好看,但是被大家广为熟知的其实是第四代丰田Supra(Supra A80)车型。

  此前发布过的谍照,在外观方面,新车的造型依旧延续了家族式的设计,设计灵感源自于丰田早年间发布的FT-1概念车。此外,新车采用了全新的LED前大灯组,车头部分十分低矮,极具视觉冲击,给人一种蓄势待发的感觉。

  内饰方面,该车内饰还是很具科技感的,新车搭载了三辐式多功能方向盘、银色换挡拨片、电子挡杆以及全液晶仪表盘。

  据了解,新车有望搭载一台源自宝马的3.0T直列6缸发动机,最大功率250kW(340Ps),峰值扭矩450Nm;入门版车型将搭载2.0T高/低功率发动机,最大功率分别为145kW(197Ps)和185kW(252Ps)。(谍照来源:autoevolution/motor1.com)

  编辑点评:在汽车的生命周期中,总有一些车型是丰功伟绩的却因种种原因而不得不走向停产的局面,这些“功臣”们往往都是车企念念不忘的英雄,所以当车企发展到合适的阶段,以及随着时代的变迁,在环境允许的情况下,车企都会优先复产这些车型,但是不少车型已经全面换代,这也是大势所趋,未来是要走“情怀”路线,还是走“实力”路线,那就要取决于广大消费者了。

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