各个区县的机场

也发挥各自的优势和功能

为市民和各地的旅客服务

快来看看有你家乡的么

目前黔江机场的航站楼比较小，只有2900平方米。首席记者 徐焱 摄

同时，黔江机场改扩建工程也正在有序推进。本次扩建工程按满足2025年旅客吞吐量70万人次、货邮吞吐量3150吨、飞机起降8333架次的目标设计，计划投资4.76亿元。

黔江机场扩建工程施工现场。首席记者 徐焱 摄

目前，黔江机场已与黔江旅游局成立了以武陵山旅游营销中心为平台的航旅联盟实体单位，正式进入航空、旅游整合发展之路。

另外渝湘高铁的黔江北站就设在黔江机场旁，可实现无缝换乘，在高铁站旁还将建长途客运汽车站，黔江机场将打造成为国内首个支线机场综合交通枢纽。

万州机场的乘客正在办理边检手续。图片来源：重庆日报

万州机场计划逐步开通直飞越南、柬埔寨等东南亚国家航线，并争取在2019年实现正式开放。届时，将对江北机场国际航班流量起到有效分流。

万州机场改扩建工程建设现场。图片来源：三峡传媒网

万州机场改扩建项目计划于2020年建成。到2049年，计划实现年旅客吞吐量500万人次，建成中型旅游国际机场。

建设中的巫山机场航站楼。首席记者 徐焱 摄

巫山机场按照2020年旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1200吨、年起降架次3333架次进行本期设计建设。将新建1条长2600米、宽45米的跑道，5个机位的停机坪；3500平方米的航站楼。

巫山机场效果图。 首席记者 徐焱 摄

巫山机场有着得天独厚的自然风光条件，机场建成后本身就是一个景区，而在施工中也将作出相应布局，比如在机场航站区外围做一条500米长的景观步道，在步道的位置可以俯看巫山、奉节两个县，还计划建立延误航班保障中心，将涵盖景区游客接待中心的功能。

武隆机场效果图。武隆机场建设指挥部供图

武隆机场在2020年通航后，将进一步为武隆的旅游提供更加便捷的交通方式。从成都到武隆旅游，现在坐动车到重庆主城再转达武隆，一般需要5个小时，而坐飞机从成都到武隆，只要40分钟。更加重要的是，武隆机场还可以与巫山、张家界等旅游热门地区进行航线串飞，从而形成空中旅游黄金环线，进一步提升武隆旅游的知名度和美誉度。

机场修建效果图。图片来源：重庆晨报