金科十年城外道路停满了车 记者 刘真 摄

观音桥朗晴广场的立体车库二层闲置较多 记者 李舒 摄

　　今年初，公安部交通管理局公布，截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆。其中，北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、郑州7个城市的机动车保有量都超300万辆。

　　与快速增长的机动车保有量相矛盾的是停车位的巨大缺口以及车位利用不充分，导致停车难问题突出，影响人们生活质量。

　　近日，商报记者走进主城多个小区、商圈，调查停车难的真相。当中，“真难”和“假难”都同时存在。为了停车，重庆市民使出了“浑身解数”：有的市民不得不在离家20分钟的地方租车位，有的市民得冒着被贴罚单的风险停在路边……

　　真难停

　　现场1

　　车位配比不足

　　金科十年城消防通道被占用

　　近日，家住江北区金科十年城西区的郑女士向记者投诉，她每天开车进出小区，都会因为西北支路两旁车辆乱停，导致出行时间延长至15分钟，而且小区内或是车库车辆乱停乱放比比皆是。

　　7月3日，记者走进了江北区金科十年城，发现该小区的确存在乱停车现象。比如在东区，虽进行了人车分流，每个机动车道与居住区交界的地方都写着“消防通道禁止停放”等字样，但仍有车主不顾劝阻停在消防通道上。家住东区45栋27-3的刘先生表示，由于小区是老小区，小区车位配比远远满足不了居民需求，一到晚上，小区内有的车辆将地面的临时停车位停得满满的，根本就不管是否有车辆要出来，甚至还会占用消防通道，而在小区外的机动车道也会停满车辆。同样的问题西区和北区也存在。

　　家住金科十年城52栋4楼的刘显明透露，今年2月份，因为这条道路上车辆乱停乱放，导致消防车都没能开进小区去救火。

　　随后，记者在西北支路两侧看见，道路两旁随意停放着车辆，车牌号为渝AlfXX0的驾驶员告诉记者，“小区内车辆都停满了，我并不是为了省500元停车费，而是根本租不到车位，只能停在马路边，即使被贴罚单也没法，这附近根本没办法停车。”

　　此外，在记者采访中，家住金科十年城北区63栋的何女士表示，小区停车位十分紧俏，就连租都成问题，因此，她不得已在对面的西区去租了一个车位，但每天必须提前30分钟去取车，否则上班就会迟到。

　　记者调查发现，小区配套车位不足与小区业主停车需求日益增大的矛盾愈发突出，消防通道、小区内随意乱停乱放非常普遍。

　　对此，石马河交巡警大队表示，下一步，他们会将此条道路拥堵情况上报给相关领导，来看如何解决这一难题。

　　现场2

　　南岸区融侨半岛

　　花园里停满车如同在“车展”

　　家住南岸融侨半岛香弥山1号的聂先生，最近开始改变自己的出行方式——步行20分钟到轻轨站乘坐轨道交通上班。导致他放弃开车上班的主要原因，一方面是路上太堵车，另一方面是他租的车位太远，每天步行去车库的距离与去轻轨站的距离相当，一点都没有方便的优势。

　　为什么聂先生要把车停在离家20分钟路程的地方？

　　“小区车位严重不足，根本租不到车位。每天下午7点以后，就基本抢不到路边划线车位了。过去我只好在路边违停，一年被贴的罚单数不清，仅违规停车的罚款都缴了2000元。”聂先生介绍，他现在所租的车位，是在约1公里的某个安置房小区请朋友代租的。这样一来，方便的是每天可以不用四处抢车位了，弊端就是要开车必须先步行20分钟。“除了出远门、带孩子周末去玩，或者要拉点什么重物，我一般时候都不动车了。”聂先生说，对他而言，私家车带来的方便早就被停车难所产生的不便打了折扣。

　　那么，他所居住的香弥山1号小区停车究竟难到什么程度？记者专门前去做了调查。7月5日晚上8点，记者来到该小区，发现小区里不仅是路面停车位，甚至是整条路上都被停满了车。一辆车紧挨着另一辆车，密密麻麻并排着停放，如同车展现场。

　　在这里，人车没法分流，散步的居民和玩耍的小朋友也不得不在车辆间穿梭。一位推着孩子的老人调侃：“我们每天都在花园里看车展，娃儿认会了好多车。”

　　这个小区属于香弥山1号的二期，面积不大，只有三栋楼，居民大约500多户。但地下停车位加上地面停车位总共约100个，地下停车位早已售完，地面停车位也租完了。没有签订月租的业主，也可以临停进入小区地面，按照小时计费。

　　在这个小区，车主们都养成了停车留电话的习惯。住在9栋的朱女士向记者诉苦，停在小区路面虽然比较近，但到了需要挪车的时候就痛苦了，“如果前一天晚上回来得早，停在较里面，第二天早上7点之前出门，至少需要打七八个电话请前面的车挪走，才能出得来。”她说，偶尔也会有车主忘了留电话，被挡住的车只有请保安查业主信息，脾气不好的车主甚至会乱按喇叭，吵得邻居们没法休息。

　　假难停

　　现场1

　　渝能国际停车库空荡荡

　　小区绿化带周围打拥堂

　　家住南岸区学府大道渝能国际小区的业主黄先生向记者反映，他所居住的小区停车矛盾很突出，一方面车库内夜间有相当多的空位，另一方面小区绿化带周围、道路边却停满了车，有时他下班回家稍晚就会落得没有车位的下场。该小区停车状况究竟如何？记者进行了调查。

　　渝能国际小区位于南岸区六公里轻轨旁，因为小区通轻轨、位于南山山麓，又是个400多亩的超级大盘，让这里成为了附近一带较为知名的社区。3日下午，记者来到该小区走访，了解到该小区属于坡地地形，从六公里轻轨站呈带状延伸至南山半山腰，依次是高层、小高层、洋房、别墅。而除了洋房和别墅拥有楼底的专属车位外，高层、小高层区域均是地下停车库。

　　“我过去几年都是办理的地下停车库月租票，但去年下半年小区通知开发商要卖停车库，不让租用了。”黄先生向记者解释道，他不仅每天要为停车抢位置发愁，还增加了他的停车支出，“以前停车库月租每月450元，现在路面临时停车每小时2元，每天20元封顶，一月下来得花500~600元。”

　　当天傍晚7点过，记者在该小区等候下班回家停车的黄先生，他先是将车开到离家最近的20栋楼下划线停车位处，发现已经没有车位了，于是又沿小区公路上山到小区公园处寻觅，无果后继续前行来到12栋楼下，终于找到了车位。“今天算运气好的，如果在外面吃了晚饭回来，就只有把车停到山上洋房区的马路上了，下山走回家起码20分钟。”黄先生说，你再看旁边那条小路，道路两旁都停着车，如果遇上火灾，消防车根本进不来。

　　然而，更让黄先生生气的是，众多业主在地面上停车难，地下车库却是空荡荡。“我不知道是开发商故意制造停车难吸引业主都去买车位，还是说买了车位的业主不停在车库加剧了地面停车的拥堵。”黄先生说。

　　随后，记者致电开发商车位销售中心工作人员，他告诉记者，小区停车库共有1700多个车位，过去几年卖了800多个，自从去年下半年再次销售车位以来，现在只有几十个车位没卖出了，并劝记者要买赶紧，因为不少业主都买了两个车位了，“一个自己停，一个租出去，还能赚钱。”

　　晚上10点，为验证黄先生和销售中心工作人员的话，记者来到该小区的地下停车库，由于时间较晚，可以相信大部分购买了停车位的业主已经回到了小区，然而停车库中的确有相当多的车位处于闲置状态。

　　现场2

　　观音桥商圈“一位难求”

　　双层机械车位却被闲置

　　在主城解放碑和观音桥商圈，停车位可以用“一位难寻”来形容。为了解决车位紧缺，一些停车库还引入了机械式停车位。然而，记者在调查中发现，这些机械式停车库却少人问津，更有的双层机械停车位被闲置。面对机械停车位，车辆太宽太长的车主束手无策，车技平平的驾驶员想要跃跃欲试，却又畏手畏脚。

　　近日，记者来到江北区观音桥街道朗晴广场地下停车库，地下两层车库很新也很大，里面除了普通的停车位以外，还有双层机械式停车位。为了增加停车位数量，车库利用空间优势，把车子升到空中，这样原本只能停一辆车的位置，就能够停两辆车。

　　驾驶员想要停这种机械式停车位，首先必须把车开到一个金属架子上，这可难为了不少车技平平的驾驶员。

　　记者看到，即便是在工作日，普通停车位也停得满满当当，令人不解的是，安装好的机械停车位却只使用了一层，第二层未启用，有的地方二层堆放着杂物。车道上空余车位显示屏上，也只显示地面一层的空余位数。

　　“架子太窄了，搞不好把车子挂了，才是划不来，我宁愿多绕几圈去找普通停车位。”一位驾驶宝马X1的女司机在车库里绕了几圈，最终还是决定再等等。在机械式停车位上，就一辆普通越野车而言，车子停进车位后，两边空余距离仅剩不到10厘米，空间相当狭小，打开车门都困难。

　　一辆驾驶奥迪A3的车主在没有找到普通车位后，开到了机械式车位前，经过车辆摆正，调整后视镜到最佳视觉位置，车辆顺利入库。“车身较窄，多打几盘子，慢慢的倒车，还是可以进入的。”该车主告诉记者，停这种车位，首先第一步要把车辆摆正，从后视镜中看到车辆与两边架子距离相当；其次，调整一个后视镜，确保轮胎能够顺利进入库内，而不要碾压到架子框；最后要稳准狠，进入车位有一道坎，倒车车速较低时，难以开上去，这就需要及时踩油门才上得去，但需要注意的是，这一脚油门要控制得当，踩得太浅动力不足上不去，踩得太深要警惕车辆冲出去，上去之后必须马上踩刹车。该车主抱怨称，这种车位很难停靠，位置窄，要刚卡在位置上才行，反正新手的话不建议去那种双层停车位。重庆商报-上游财经记者 刘晓娜 刘真 张瀚祥 李舒