4月20日，长安出行公布了调价政策，在分时租赁汽车租金方面采用双计价模式，即按车辆行驶路程与使用时间进行综合计费。目前标准为逸动EV1元/公里+0.1元/分钟（22:00—次日06:00为0.01元/分钟。新计价标准为逸动EV 0.8元/公里+0.1元/分钟（22:00—次日06:00为0.01元/分钟）

　　据了解，此前本地从未有过类似的计费模式，对于习惯了纯计时或单按里程收费的用户来说，一开始难免有点“找不着北”。那么，对用户而言，双计价模式与上述传统模式相比，到底谁更划算？

　　以重庆主城工作日上下班通勤应用场景为例：某人家住恒大照母山附近，于江北嘴金融街上班，每日上班通勤距离约15公里，在理想状态下（不堵车）需20分钟左右，如遇人和立交或渝鲁大道堵车情况下，需40分钟左右。

　　按此场景计算，理想状态下租车费用为：15公里*1元/公里+20分钟*0.1元/分钟=17元。堵车状态下租车费用为：15公里*1元/公里+40分钟*0.1元/分钟=19元。参考长安出行逸动EV新的计费规则，租车费用更是最低可以低至14元。

　　而若单纯按时间收费，参照目前重庆另一出行平台收费，无论是否堵车，租车费用都为19元。

　　长安出行相关人士表示，双计价模式考虑到大城市交通中，用户经常会遭遇堵车费时的问题，再综合了按真实行驶里程计价，具有较好的灵活性和性价比。此外，19日，长安出行还通过多个渠道，发布了一系列优惠活动，包括所有新认证用户获得99元体验红包，扫描推送二维码用户获得20元等。

　　据悉，今年长安出行会将重庆投放的分时租赁汽车数量，增加到2000辆，并将网点增加到600个。业内调查显示，目前主城电动分时租赁汽车投放总量约为8000辆。这意味着长安出行意图占据现有至少1/4的市场，并将打造成为重庆行业的“老大”。

　　长安出行相关人士还表示，将针对过去一些用户使用分时租赁汽车中的痛点，作出针对性的改进。比如正尝试启用“区域停还车”功能，即允许用户将车停放在某个更大的区域范围的任何一处。未来，长安出行还将增加更多方便和提升用户体验的功能及服务。