华龙网-新重庆客户端12月8日17时30分讯（记者 赵铁琥）“‘十三五’以来，辖区首条铁路——铁路枢纽东环线加快建设，预计2022年建成通车；渝湘高铁已开工建设，设巴南惠民站。南川至两江新区高速公路已于10月20日建成通车……”今（8）日上午，重庆市巴南区举行“十三五”暨交通建设三年行动计划发展成效新闻发布会，巴南区交通局党委书记、局长杨军向与会记者详细介绍了“十三五”期间该区以交通建设三年行动计划为契机，以构建重庆主城区南部交通门户枢纽为目标，着力打造“内外畅通、东西贯通、多式联通、产业接通、公交外通”综合交通网络的建设成效，并就媒体关心的问题回答记者提问。

对外通道大拓展 旅游交通大发展

“在对外大通道方面，巴南实现了多项突破。”发布会上，杨军介绍说，“十三五”以来，巴南加快推进渝黔高速公路扩能、渝湘高速复线，连接贵州、广西的出海通道，项目建成后，巴南对外出口通道数量将由18个增加到25个。佛耳岩码头一期、二期形成重庆港主城港区佛耳岩作业区，成为巴南水上运输主要港口，依托龙洲湾隧道实现公路物流基地与佛耳岩码头的快速衔接，形成公、水、铁多式联运的综合交通网络。

在干线公路方面，巴南区大力完善“七横八纵九联”综合交通网络，建设“七横八纵”重大交通基础设施约47公里，建设“九联”路网中瓦青路、永仁路、丰黄路、东温泉货运通道等17个重要连接道及旅游公路约111。4公里，实施国省道升级改造（大中修）152公里。

旅游交通建设方面，巴南区在“十三五”期间完善“七横八纵九联”综合交通网络，建设“七横八纵”重大交通基础设施约47公里，建设“九联”路网中瓦青路、永仁路、丰黄路、东温泉货运通道等17个重要连接道及旅游公路约111。4公里，实施国省道升级改造（大中修）152公里。

当前，东温泉、丰盛、天坪山片区旅游环线交通网初步形成，全区普通干线公路网对乡镇和重要产业园区、旅游景区的覆盖率达到100%。投资约10亿元新改建农村公路近1500公里，实现了贫困村主要道路硬化率100%，村民小组通达率100%，被评为重庆市“四好农村路”示范区县。2014年-2018年，巴南区游客接待总量与旅游总收入逐年提高，2018年游客接待总量达39万人次，同比增长8。0％；实现旅游总收入11。1亿元，同比长9。3％。

打造绿色智慧交通 提升出行服务水平

“十三五”期间，投入500万元建设投用“智慧公路”项目，实现全区公路管理静态、动态信息一体化。投入250余万元建设投用货运大数据动态监管平台，330余家货运业户、4500余辆货车纳入平台监管，重点加大对超速、疲劳驾驶等违规违法行为监管力度，平台上线以来，货车上线率达95。6%，货车单车月均违章次数下降15%，在全市排名前列。

“除了硬件基础设施的完善，公共交通服务等也更加绿色便捷。”杨军说，“十三五”期间，巴南建成投用龙洲湾换乘枢纽站、龙洲湾东公租房首末站，依托龙洲湾、外河坪综合换乘枢纽和城市公交站场设施，实现长途交通与城市交通“无缝换乘”。

目前，巴南区二环内、外公交线路共计180余条，拥有公交车辆1300余辆，巴南区公交车人均拥有量由11标台/每万人提升至14标台/每万人，城区公共交通出行分担率达到40%，公交站点500米覆盖率达到100%，旅客换乘时间不超过10分钟，综合运输衔接效率和一体化水平明显提升。

特别值得一提的是，巴南有序推进了城乡公交一体化，实现二环外公交全覆盖，投入公交车380辆，开通54条常规公交线路、55条定制公交线路，巴南全域公交改造任务全面完成。公交改革实施后，二环外定制公交线路票价比原来票价下浮20%以上，二环外常规公交让群众和主城区同等享受“1小时优惠免费换乘”和敬老卡、爱心卡及学生卡公交优惠政策。例如：从李家沱经高速路至石龙，班车客车收取票价为20元，现乘坐公交车仅需12元。

据悉，接下来的‘十四五’期间，巴南交通将围绕综合交通运输发展战略目标，以提升外交通辐射能力、强化互联互通水平、提升运输服务水平、增强交通创新动能为主要发展思路，有效衔接旅游、产业发展规划，加快干线公路和连接公路提档升级，促进旅游产业发展；构建层次清晰、功能完备的农村公路网络，尽力提高公共交通的服务质量和水平，建立促进城乡协调发展经济高效的交通运输体系。依托境内的高速铁路、长江航道、高速公路建设，提升对外通道通行能力，完善多式联运的交通运输体系，打造重庆南部综合交通门户和窗口。