【新春走基层】列车整备工陈德义: 20秒就能换被套 却20年没能回家过年
华龙网-新重庆客户端
2018-02-07 09:24
听新闻

  重庆客户端-华龙网2月7日9时讯(记者 卢勇刚 梁小龙)“有钱没钱,回家过年。”春节的脚步越来越近了,很多外出的游子早已愉悦的哼起了归乡小曲,很多人选择乘坐火车回家。然而,有这么一群人,却坚守在岗位上,用自己的“百宝箱”——整备包,守候着游子舒适的回家路,他们就是从事列车整备的整备工,长期默默的在幕后为旅客服务。2月6日,记者走进了这帮默默奉献的铁路人的工作地点,见证了他们平凡而伟大的付出。

华龙网记者采访春运列车乘客。记者 李裕锟 摄

  52岁的整备工的“绝活” 单人换被套只需要20秒

  老陈叫陈德义,今年52岁了,干了整备工20余年。列车到达终点以后,旅客们舒心的离开了,列车员也结束了本趟列车的任务。这时,就是老陈他们最忙碌的时候了。

  在位于虾子蝙车库内,记者见到了正在K201次列车车厢里更换被褥的老陈。老陈脸上戴着口罩,脚底套着鞋套,不停的忙碌着,只见他将被罩的两角套在两只手上,抓起被褥往上一套,然后再抖两下,被罩就完整地套在了被褥上。整个过程,不到20秒。

  老陈说,这个不是他一个人的绝活,他的同事们基本都是这个速度,也是他们的基本要求。记者看到,他从拆被子、枕头和床单,到全部换上干净的卧具,平均时间只需1分钟。最后,整齐的“豆腐块”展现在旅客面前。

  列车整备人员折叠卧具。记者 李裕锟 摄

  “口罩、鞋套,这是基本要求,主要是卫生,比如拆换时有很多灰尘,二是保证被褥上不留下任何的污渍。”老陈说,每名整备工,每次主要负责一节车厢,拿卧铺车厢来说,一节车厢有66个铺位,每次更换完毕加清扫需要4个小时左右,平时一天一般更换2节车厢,但在春运期间,一般需要3-4节车厢不等,所以有时候一天会工作15至16个小时。

  “我的儿子也在做整备工,时不时的都能见面。”老陈说,20多年来,他从没回家过个春节,觉得愧对在江津老家的父母。“没办法,从事这份工作,就应该舍掉这些。”老陈嘴上虽然这么说,但声音还是略有嘶哑。

  列车整备人员更换卧具。记者 李裕锟 摄

  列车上的“厕所革命” 清洗一次至少半小时

  记者看到,“百宝箱”里除了老陈的口罩和铁钩等,还有10多种清洁工具和清洁材料,如弯弓、小铲、竹夹、洁厕液等。整备工朱小会主要从事列车上的“厕所革命”,今年39岁了,从事这个工作已经8年了。

  朱小会说,对于卫生间的清扫,每个每次至少需要半个小时,一般是从卫生间顶部开始,从上而下的清扫。到最后,还要实行“一喷二闷三刷四冲洗”的办法,要让清理无死角。除了清扫厕所,朱小会还会对车窗、地面等一直清扫。

  对于“百宝箱”里的物品,朱小会说,不同材料分别用于洗厕所污垢,擦车窗、地面、餐桌等等。也就是说整备工清扫的范围,包括从列车天花板到地板以及看不到的夹角缝隙。

  “厕所干干净净,早已改变了我们的形象。”在K201次列车上,记者见到了从重庆回黔江的张青。他说,乘坐火车回家过年,一年一个变化,火车上的硬件设施越来越好,“软件”服务越来越温馨,就跟过日子一样,期待着一年比一年好。

  列车整备人员整治厕所卫生。记者 李裕锟 摄

  乘务员为餐车装点节日气氛。记者 李裕锟 摄

  午夜给列车做“体检” 他们是一群“夜行人”

  重庆北动车所算是我市最大的列车“4S”店,配属51组动车组列车。有CRH380AL、CRH1A型、CRH1B型等12种类型的动车组,主要承担成渝、渝利线上运行的动车组运用检修工作。春运期间,夜间“一级修”的动车组将达到20-22组,高峰期间将达到24-25组。

  “动车组白天要上线运行,晚上才能回到动车所进行检修。”在重庆北动车所内工作人员介绍到,这种工作主要集中在午夜时间,主要是在动车所内对动车进行联检、检查、试验、重联、解编、调车作业等工作。

  动车所动车调度室。记者 李裕锟 摄

  “完成这项工作的就是我们重庆机务段动车运用车间地勤班组。”工作人员说,他们每天晚上对车辆部门检修的动车组进行最终的实验把关,也被大家称为“质检师”。

  春运开始后,夜间最高峰夜目前达到32钩调车作业、32个检查作业、24个联检作业、5个重联作业、4个解编作业。夜间下他们不停在动车所忙碌着,整夜的保质保量工作,因此,这群地勤司机也被大家称为“夜行人”。

  动车所TEDS分析。记者 李裕锟 摄

  车库内动车保养。记者 李裕锟 摄

  动车底部检查保养。记者 李裕锟 摄